站内探伤作业站在两端岔区能够看清本线作业列车进路的安全位置进行防护（）

在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于。列车进路不明时必须下道避车（） 在动车作业的封锁作业区两端必须保证“两站两区间”空闲作为防护区域，该防护区域不允许安排其它施工作业（） 标准作业规定：遇到跨越站内站间时，由施工负责人在作业区域外两端钢轨上设置红闪灯防护（） 未得到准许作业的命令前，所有作业人员必须在、站内月台两端等安全地点等候，不得提前进入或越过站台两端（） 在开车作业的封锁作业区两端必须保证作为防护区域 车站两端端墙内方为站，车站两端墙间内方的线路为站内线路（） 封锁站内线路进行施工或维修作业时，在作业地点两端各处线路上，设置防护（） 站内其他线路作业，除与本线相邻的其他站线来车时，可不下道，但必须停止作业，列车进路不明时必须下道避车（《普速铁路工务安全规则》第3.2.3条）（） 联锁设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，两端站列车折返作业时按（B）办理，不办理路票，列车凭车站发车手信号进出折返线（） 全线联锁故障时，全线有岔站向报列车到发点；局部联锁故障时，故障区域两端站及故障区域内有岔站向行调报列车到发点（） 在站内其它线路作业，躲避本线列车时，下道距离不少于m，与本线相邻的其它站线来车时可不下道，但必须停止作业（） 列车进入区间岔线作业完需返回时，由（）与该岔线所属站行（区）调联系，办理闭塞后，列车按站行（区）调的指示运行 列车进入区间岔线作业完需返回时， 由（）与该岔线所属站行（区）调联系，办理闭塞后，列车按站行（区）调的指示运行 作业地点两端（）处列车运行方向左侧（）的路肩上设置作业标 在开车作业的封锁作业区两端必须保证（ ）空闲作为防护区域。 在开车作业的封锁作业区两端必须保证“（）”空闲作为防护区域。 在开车作业的封锁作业区两端必须保证“（ ）”空闲作为防护区域。 动车组列车在站内或区何停留时，如两端司机台均未激活，则两端分别向前和向后显示两个__ 在站内其他站线作业，与本线相邻的其它站线来车时可不下道，但必须停止作业 作业人员在站内其他线路作业，列车进路不明时下道避车（）