汽轮机汽缸的膨胀死点由决定（）

汽轮机纵销中心线与横销中心线的交点称为汽缸的膨胀死点。 汽轮机纵销中心线与横销中心线的交点称为汽缸的膨胀死点（） 汽轮机启动或变工况时，汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩（） 离汽缸的死点越（），则汽轮机的胀差越大。 汽轮机的转子以（）为死点，沿轴向膨胀。 简答：47.什么是汽轮机膨胀的“死点” 汽轮机启停或变工况时，汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩（） 汽轮机死点 汽轮机汽缸的绝对死点由基础台板上设置的（）与（）中心线交点构成。 什么是汽轮机的膨胀死点，通常布置在什么位置？ 当汽轮机转子膨胀值小于汽缸膨胀值时，相对膨胀差为（）。 什么是汽轮机的膨胀“死点”？通常布置在什么位置？汽 汽轮机转子以调速级为死点沿轴向膨胀或收缩。 汽轮机转子以调速级为死点沿轴向膨胀或收缩（） 什么是汽轮机的膨胀死点？通常布置在什么位置？汽 汽轮机正常停机和减负荷过程中，转子膨胀汽缸膨胀（） 汽轮机相对膨胀差为零，说明汽缸和转子膨胀为零（） 汽轮机冷态启动和加负荷过程中，转子膨胀汽缸膨胀（） 汽轮机相对膨胀差为零时说明汽缸和转子的膨胀（）。 汽轮机转子膨胀值小于汽缸膨胀值时，相对胀差为负值（）