当汽轮机转子膨胀值小于汽缸膨胀值时，相对膨胀差为（）。

汽轮机的胀差是指汽轮机转子与（)沿轴向膨胀的相对差值。 汽轮机的差胀是指汽轮机转子与沿轴向膨胀的差值（） 汽缸和转子的相对膨胀值怎样计算？ 汽轮机在启、停或变工况运行时，转子和汽缸分别以自己的（）膨胀或收缩，二者热膨胀的差值称为相对膨胀。 汽轮机汽缸的膨胀死点由决定（） 汽轮机膨胀差的含义（） 汽轮机冷态启动时，从冲动转子到定速，一般相对膨胀差出现负值。 汽轮机冷态启动时，从冲动转子到定速，一般相对膨胀差出现负值（） 汽轮机启动或变工况时，汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。 汽轮机启动或变工况时，汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩（） 汽轮机汽缸膨胀由滑销系统控制方向。 汽轮机汽缸膨胀由滑销系统控制方向（） 汽轮机启动时，规定膨胀值主要是检查系统正常与否 什么是汽轮机膨胀的“死点”，汽轮机的膨胀死点在哪？ 汽轮机的转子以（）为死点，沿轴向膨胀。 汽轮机冷态启动中，从冲动转子到定速，一般相对膨胀差出现正值。 汽轮机启停或变工况时，汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩（） Je3A1181当汽轮机膨胀受阻时（） 汽轮机冷态启动时中，从冲动转子到定速，一般相对膨胀差出现正值（） 安装与汽缸连接的管道时，不用考虑汽轮机或凝汽器的膨胀。