用于控制作用阀的制动、保压、缓解（）

分配阀根据列车管压力的变化而动作，它又去控制作用阀的动作，使机车实现制动，保压或缓解（） 分配阀根据列车管压力的变化而动作，它又去控制作用阀的动作，从而使机车实现制动，保压或缓解（） 作用阀受或分配阀的控制，用于机车制动缸的充风与排风，从而使机车得到制动、保压或缓解（） 分配阀主阀用于本身的制动、缓解与保压位（） 单独制动作用，用于操纵的制动、保压和缓解（） 主阀主要是控制制动机实现充气、缓解、制动、保压作用。它由作用部、减速部、局减阀、、加速缓解阀五部分组成（） 自动制动阀有3个作用位置，主要用于操纵全列车的制动、保压和缓解（） 双阀口式中继阀有哪几个作用位置？有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位、共有五个作用位置 双阀口式中继阀有缓解充气位、缓解后保压位，制动位，制动后保压位，自锁位共五个作用位置（） 作用阀根据作用风缸或作用管内空气压力的变化，控制着的制动、保压和缓解（） 104型分配阀主阀根据总风管的压力变化来控制制动机的充气、缓解、制动、保压等作用 中继阀接受自动制动阀的控制而直接操纵的压力变化，从而完成列车的制动、保压、缓解作用（） 中继阀受自阀的控制，并根据（）的压力变化，直接控制制动管的压力变化，从而使列车产生制动、保压或缓解作用 JZ-7制动机,作用阀根据内空气压力的变化,控制着机车的制动、保压和缓解（） 主阀部呈制动、缓解、保压是由来控制其动作的（） 副阀部的制动、缓解、保压是由来控制其动作的（） 分配阀副阀的作用位置有缓解充气位、制动位、保压位（） JZ-7型空气制动机,作用阀接受自阀的控制而直接操纵制动管压力变化,从而使列车制动、保压或缓解（） 中继阀的作用是接受自阀的控制而直接操纵的压力变化，从而使列车制动、保压和缓解（） 中继阀的作用是接受自阀的控制而直接操纵( )的压力变化，从而使列车制动、保压和缓解。