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在脉动变化的接触应力反复作用下,齿面缺陷处产生疲劳裂缝,扩展后引起小块金属剥落,形成小坑,称为齿面()
单选题
在脉动变化的接触应力反复作用下,齿面缺陷处产生疲劳裂缝,扩展后引起小块金属剥落,形成小坑,称为齿面()
A. 胶合
B. 磨损
C. 点蚀
D. 穴蚀
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单选题
在脉动变化的接触应力反复作用下,齿面缺陷处产生疲劳裂缝,扩展后引起小块金属剥落,形成小坑,称为齿面()
A.胶合 B.磨损 C.点蚀 D.穴蚀
答案
判断题
齿轮传动中,齿面接触应力可看成脉动循环应力()
答案
判断题
齿轮齿面点蚀,主要是由于齿面的接触应力反复作用产生的()
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判断题
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主观题
在齿轮传动中,齿面疲劳点蚀是由于交变接触应力的反复作用引起的,点蚀通常首先出现在__
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判断题
当齿面接触应力超过材料的接触疲劳极限时,会发生点蚀破坏。()
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判断题
当齿面接触应力超过材料的接触疲劳极限时,会发生点蚀破坏()
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主观题
齿轮传动中的齿面接触应力变化特征可简化为
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判断题
由于轮轨的互相作用,轨顶面反复出现接触应力,使轨面出现塑性变形,疲劳磨耗及疲劳裂纹()
答案
热门试题
软齿面在过大的接触应力作用之下,齿面材料因屈服而沿着摩擦力的方向产生()。
钢轨受竖向力作用时,会在接触面产生很大的接触应力,故接触应力引起的轨面下剪应力是竖向力造成的主要原因()
在交变接触应力的作用下,零件表层产生疲劳剥落的现象称为()。
由于轮轨的相互作用,轨顶面反复承受接触应力,使轨面出现塑性变形、疲劳磨耗及裂纹
由于轮轨的相互作用,轨顶面反复承受接触应力,使轨面出现塑性变形、疲劳磨耗及裂纹
由于轮轨的相互作用,轨项面反复承受接触应力,使轨面出15.现塑性变形、疲劳磨耗及__等
由于接触应力的反复作用使表面变形和应力,形成裂纹导致破坏,这种磨损被为疲劳磨损()
零件表面高接触应力的循环作业下产生缺陷为()
踏面接触疲劳裂纹是指轨头踏面在轮轨接触应力作用下形成的沿钢轨全长密集分布的表面裂纹,通常称为“”
踏面疲劳裂纹是指轨头踏面在轮轨接触应力作用下形成的沿钢轨全长密集分布的表面裂纹()
当齿轮传动的载荷增为4倍时,齿面接触应力为( ???)。
两接触面在作滚动或滚动兼有滑动的复合摩擦时,在交变接触应力作用下,使材料因表面疲劳而产生物质损失的现象叫做()
由于轨轮的互相作用,轨顶面反复出现接触应力,会使轨面出现等情况()
在齿轮传动设计中,影响齿面接触应力的主要几何参数是______________和______________。
在变速齿轮传动中,若大、小齿轮材料相同,但硬度不同,则两齿轮工作中产生的齿面接触应力(),材料的许用接触应力(),工作中产生 的齿根弯曲应力(),材料的许用弯曲应力()。
磨耗形踏面在同样的轴重下,接触面__,接触应力较小
踏面疲劳裂纹是指轨头踏面在轮轨接触应力作用下形成的沿钢轨全长密集分布的表面裂纹,通常称为“鱼鳞状裂纹”()
其他条件不变,将齿轮传动的载荷增为原来的4倍,其齿面接触应力________
由于轮轨的相互作用,轨顶面反复承受接触应力,使轨面出现塑性变形、磨耗及裂纹
在齿轮传动中,齿面疲劳点蚀是由于()的反复作用而产生的。
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