对于装有辅助装置的进气歧管，怠速过高，则应检查真空辅助装置，看其真空通道是否破裂，空气阀是否关闭不严等。

甲说:进气歧管真空泄漏对电子燃油喷射系统的影响很小,因为它不依靠真空压力信号去控制喷油量;乙说:进气歧管真空泄漏对由真空控制的排放控制装置影响很大。谁正确?( ) 当进气歧管真空度为70kPa时，使用诊断仪读取的进气歧管压力是（） 进行发动机进气歧管真空度的检测时，发动机怠速运转迅速开闭节气门真空表指针跳动于之间，说明汽缸.活塞组合件及气门技术状况良好（） 检查怠速时进气管的真空度，若真空度小于66.7kPa，说明（） 根据GB／T3799．1-2005《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》规定， 正常温度下怠速时进气歧管真空度波动范围描述正确的是（）。 怠速时，压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器B端子和A端子间的电压值为（）V 进行发动机进气歧管真空度的检测时,发动机怠速运转迅速开闭节气门真空表指针跳动于之同,说明汽缸、活塞组合件及气门技术状况良好（） 测量汽油发动机进气歧管真空度时，应先启动发动机至正常工作温度，并将发动机怠速调整在规定的转速范围内。（） 非电控柴油发动机汽车，真空助力装置的真空能量来源于进气门前方的进气歧管内（） 测量进气歧管的真空度，正常值为（）kPa。 进气歧管真空表是一种用于测量（）内真空度的工具 柴油发动机无法用真空表检测进气歧管内的真空度。（ ） 柴油发动机无法用真空表检测进气歧管内的真空度（） 化油器式发动机在进行怠速装置调整时，发动机的水温应在70～80℃，阻风门应( )，配气相位、点火系工作正常，化油器的进气歧管接头处无漏气现象。 进气歧管真空度增大，进气压力传感器信号电压会（） 试分析怠速控制时，为什么占空比和开关型怠速控制阀仍需快怠速控制阀辅助控制？ （）进气量间接检测，主要以检测进气歧管真空度的大小间接检测进气量。 技术员甲说测试EGR阀时，当发动机怠速时进气歧管的全部真空都应施加到EGR阀上；技术员乙说测试EGR阀时，应该用真空泵检查阀膜片是否泄漏。请问谁的说法是正确的？（） 发动机可燃混合气供给和废气排出装置包括进气歧管、排气歧管和（）等。 发动机可燃混合气供给和废气排出装置包括进气歧管、排气歧管和（）等