单选题

在柴油机投入运转初期所发生的曲轴疲劳裂纹大多属于()

A. 扭转疲劳
B. 弯曲疲劳
C. 腐蚀疲劳
D. A+B

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单选题
在柴油机投入运转初期所发生的曲轴疲劳裂纹大多属于()
A.扭转疲劳 B.弯曲疲劳 C.腐蚀疲劳 D.A+B
答案
单选题
柴油机曲轴疲劳裂纹主要有()①弯曲疲劳裂纹②扭转疲劳裂纹③弯扭综合疲劳裂纹
A.① B.② C.③ D.①②③
答案
单选题
在柴油机长期运转之后发生的疲劳裂纹多是()
A.扭转疲劳 B.弯曲裂纹 C.腐蚀疲劳裂纹 D.A+B
答案
单选题
在柴油机长期运转之后发生的疲劳裂纹多是()。
A.扭转疲劳 B.弯曲裂纹 C.腐蚀疲劳裂纹 D.应力疲劳裂纹
答案
单选题
发生曲轴扭转疲劳破坏一般是柴油机()和()运转时。
A.低速/初期 B.高速/长期 C.超速/短期 D.在临界转速范围内/初期
答案
单选题
在柴油机运转管理中应(),以防曲轴产生疲劳破坏。
A.加强冷却 B.保证燃油品质和燃烧完全 C.尽量减少机动操 D.加强主轴承润滑和检测
答案
单选题
曲轴弯曲疲劳破坏一般发生在柴油机()。
A.超负荷运转后 B.运转初期 C.运转一段时间后 D.机动操纵后
答案
单选题
柴油机曲轴在运行初期发生断裂,其原因通常是()。
A.轴承严重磨损 B.机座变形 C.扭振应力过大 D.倾覆力矩过大
答案
单选题
柴油机曲轴产生疲劳损坏是由于()
A.曲轴在交变负荷作用下″疲劳″的结果 B.材料内部晶体变成某种″脆性″结构 C.裂纹的产生与发展的结果 D.以上全部
答案
判断题
柴油机运转中发生卸载,必然引起柴油机转速突升发生飞车()
答案
热门试题
柴油机运转时应避免在()持续运转,以防产生扭转疲劳破坏。 柴油机长时间运转后,曲轴的各道主轴承磨损不均匀致使曲轴产生(),回转时产生过大的()而疲劳破坏。 柴油机运转初期产生的拉缸是()拉缸。 把启动机所发出的动力,经过适当的减速后,送到柴油机曲轴上,以带动柴油机启动的机构是() 柴油机曲轴端部飞轮具有储存能量、提高曲轴运转平稳性的作用。() 冲程柴油机气缸套产生穿透性裂纹,柴油机运转时就会发现()异常现象。 曲轴弯曲变形,会使柴油机工作时产生运转不均匀。 柴油机正常运转时,曲轴主轴颈与主轴承之间形成()润滑。 曲轴弯曲变形,会使柴油机工作时产生运转不均匀() 柴油机运转中,由于()引起气缸盖冷却面产生裂纹。 柴油机发生飞车事故后,容易造成曲轴弯曲。 二冲程柴油机气缸套产生穿透性裂纹,柴油机运转时就会发现()异常现象。 柴油机正常运转情况下,曲轴轴线状态主要取决于() 柴油机正常运转情况下,曲轴轴线状态反映了()位置高低。 ()须由柴油机曲轴带动 柴油机起步过猛或突然加载,引起超负荷,易造成曲轴裂纹事故。 发电柴油机曲轴裂纹严重或已断裂时的应急修理措施是()。 临界转速是柴油机曲轴发生共振时的转速() 柴油机发生曲轴红套滑移的征兆是()。 冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹,产生在气缸套内圆表面()。
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