汽车总重量较轻时，附着力小，车轮易滑转影响汽车的动力性．所以应有目的适量增加汽车的自重量。

汽车驱动力与附着力之间的关系是驱动力大于或等于附着力。 汽车驱动力与附着力之间的关系是驱动力小于或大于附着力。 为了能充分利用前后轮的附着力，使车轮制动时不滑拖，有些汽车增设了前后轮制动力（） 汽车制动时产生侧滑及失去转向能力与车轮和地面间的横向附着力有关。 汽车制动时产生侧滑及失去转向能力与车轮和地面间的横向附着力无关。() 当汽车车轮抱死时，地面附着力随制动器的制动力增加而增加（） 当地面制动力达到地面附着力时，车轮开始出现拖滑现象。 当汽车的驱动力增加时，汽车的侧向附着力就会减小 汽车的驱动力都小于附着力。 汽车制动时车轮完全抱死，车轮与地面之间的附着力是最大的（） 汽车制动器制动力与附着力无关。 汽车制动器制动力与附着力无关。 汽车制动器制动力与附着力有关。 汽车制动器制动力与附着力无关（） 采用发动机后置后驱动汽车使汽车总重量到车轮上（） 汽车最大驱动力或最大制动力应（）附着力。 汽车在行驶中，其驱动力总是（）附着力。 当汽车地面制动力等于附着力时，车辆承受侧向力的能力最差，很容易发生侧滑 ( )汽车驱动力的最大值等于地面附着力。 泥泞路面特别松软和黏稠，车辆行驶阻力大，附着力减小，车轮极易滑转和侧滑。