计算：货车103型制动机，当列车管减压120KPa时，空车位和重车位的制动缸压力各是多少？

进行列车制动机简略试验时，列车管的减压量应为140Kpa（） 一装有GK型制动机的车辆（空车位），制动试验时若列车管减压100kpa，则制动缸的压力为kpa（） JZ-7型制动机“五步闸”试验时，列车管减压50kPa，制动缸压力为125kPa；检查列车管漏泄量，其压力下降每分钟不超过20kPa（） 写出109型分配阀制动缸压力与列车管减压量的表达式，并计算当制动管减压量分别为50kPa，100kPa，140kPa时制动缸的压力 内燃机车JZ-7制动机大闸最小减压位列车管减压50kPa（） 制动时，列车管初次减压量，不得少于（）Kpa（） 当列车管压为600kPa，减压量为50kPa时的制动波速为（） 在减速控制模式下，当列车管压力减压≥kPa，LKJ取消常用制动控制（） 轨道车常用制动时，最大减压量一般为120Kpa（） 实际运用中规定：当列车管定压为500kPa时，常用制动时，列车管的最大减压量为（） JZ-7制动机最大减压位时，列车管减压量为140kpa或170kpa，制动缸压力为350kpa或420kpa（） 惩罚制动时，BCU将控制列车管减压（）kpa左右 JZ-7型制动机自阀在“最小减压位”,列车管的减压量为（） 120型制动机在列车管减压时，除了机车制动阀排风外，各车的控制阀等也可以帮助列车管排风，即所谓的局部减压作用，是衡量列车制动灵敏度的重要指标（） JZ-7型空气制动机七步闸试验中列车管、工作风缸泄量检查：将自阀手柄移置最小减压位，均衡风缸、列车管减压50kPa，制动缸压力为100-125kPa，保压60s。列车管漏泄量不得大于（） DK-1型电空制动控制器制动位时列车管最大减压量为kPa（） 列车制动感度试验：用制动阀常用制动位减压50Kpa（货车编组超过60辆时减压70Kpa），列车中各车辆制动机须起（） 列车制动机的简略试验列车管减压量是（） CCBII型制动机，列车管为600kpa时，大闸紧急制动，制动缸压力为kpa（） 列车制动时，列车管初次减压量不低于50KPa（）