CCBII型制动机惩罚制动后，列车管减压量为kpa（）

进行列车制动机简略试验时，列车管的减压量应为140Kpa（） 制动时，列车管初次减压量，不得少于（）Kpa（） DK-1型电空制动控制器制动位时列车管最大减压量为kPa（） 列车制动机的简略试验列车管减压量是（） JZ-7型制动机“五步闸”试验时，列车管减压50kPa，制动缸压力为125kPa；检查列车管漏泄量，其压力下降每分钟不超过20kPa（） 将“CCBⅡ自动制动手柄”移至“初制动”时，列车管减压量为kPa（） JZ-7型制动机列车管压力500KPa，大闸手柄最大减压位，机车制动缸压力为Kpa（） JZ-7制动机最大减压位时，列车管减压量为140kpa或170kpa，制动缸压力为350kpa或420kpa（） 列车制动时，列车管初次减压量不低于50KPa（） JZ-7型制动机自阀在“最小减压位”,列车管的减压量为（） JZ-7型制动机大闸位，均衡风缸减压240Kpa，列车管减压为0（） 一装有GK型制动机的车辆（空车位），制动试验时若列车管减压100kpa，则制动缸的压力为kpa（） 列车制动机安定试验，制动管定压500Kpa的列车，减压量应为（）Kpa JZ-7型空气制动机七步闸试验中列车管、工作风缸泄量检查：将自阀手柄移置最小减压位，均衡风缸、列车管减压50kPa，制动缸压力为100-125kPa，保压60s。列车管漏泄量不得大于（） 写出109型分配阀制动缸压力与列车管减压量的表达式，并计算当制动管减压量分别为50kPa，100kPa，140kPa时制动缸的压力 在CCBII制动机系统中，产生列车管压力的模块是（） CCBII型制动机列车管控制模块中EMV紧急电磁阀工作电压是（） CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位：列车管减压至__kPa后保持（） 列车制动机全部试验:自阀减压70kPa后，司机检查制动主管漏泄量，每min不得超过kPa（） DK-1型电空制动机单机初制动，制动管减压量约为Kpa（）