进场时，行调或相邻车站排列好出入场线进路或将列车组织至进场信号机前，信号楼值班员开放进场信号机至接车股道的信号，列车凭进场信号机显示及指令动车回场（）

列车由出入场线进入正线时，在情况下，由车站值班员与列车司机进行联控（） 调车方式出回场，信调确认列车停车股道至转换轨之间的发车进路空闲，并办理好出场进路后，向车站行值请求发车（） 当信号控制权下放至车站时，车站__须在LCW上及时排列列车进路；遇跨集中区的进路不能排列时及时通知相邻集中区开放接车信号 行调关闭故障联锁区信号机进路自排功能，由行调在中央ATS工作站或授权车站在车站ATS/现地控制工作站上排列本联锁区内列车运行进路。排列进路前须确认闭塞区间空闲，分段排列进路时，在一个闭塞区间内，按照列车运行方向“由远及近”的原则依次排列（） 车站行车值班员在运营检查汇报行调前对道岔进行定/反位操作或排列进路试验，如发现异常（道岔失表、进路无法排列等），车站及时通知专业进行抢修，同时报告行调（） 列车退行，若需排列退行进路时，优先行调排列（） 在正线折返站信号系统不能自动排列折返进路时,由行调人工排列进路或授权车站排列进路。（） 使用前方或邻向列车反向至故障列车地点且不能排列反向进路时，行调需要封锁线路（） OCC紧急疏散时行调采用（）与列车、车站保持联络。 作业区域为出入段线（或出入场线）或同时包含正线和车辆段（或停车场）区域时，施工单位根据施工实际情况设置车辆段（或停车场）、车站为主、辅站（） 当司机或车站报告列车上有异味等非正常情况时行调要求司机维持进站并通知（） 列车运行途中，行调对列车分配运行线或班次，列车将立即执行（） 发生地震时，地震烈度为5至6的列车应限速25km/h运行，必要时行调应扣停影响区段列车，组织列车进站停车或退回发车站（） 路用列车进入封锁区间时，列车调度员（车站值班员）点亮出站信号机并开放出站信号、排列发车进路，不能正常开放列车信号时，列车调度员（车站值班员）应排列调车进路或反排引导接车进路等方式锁闭发车进路，并告知司机（） 故障发生时行调立即扣停后续列车，优先考虑道岔正确表示位或组织小交路行车（） 列车进路的办理，对于跨越联锁边界的进路，车站级（在车站ATS终端或联锁控制终端上）办理进路时，值班员也可以通过以下方式实现进路的自动办理，无需人工排列进路（） 施工时段组织行车前要确认，严防向施工封锁区域错排列车或调车进路（） 车站接入或、或、由区间返回的列车，接车线末端与接发旅客列车进路无隔开设备时，不得同时办理（） 司调联系法是指行调与司机相互联系，由__根据列车运行交路或调度命令现场人工办理进路的行车组织方法。（选择题）（） 车站值班员应根据行调通报、__、__、__对本站及相邻车站列车车次、顺序进行认真核对确认，如列车位置或车次有误，应立即向行调反馈（）