109分配阀主阀部主活塞在制动位时，沟通了总风通容积室的通路（）

109分配阀在制动位时，开通的风路是（ ）。 分配阀制动位，均衡部开通了总风向__充风的通路 分配阀主阀主活塞上方通( ) 109分配阀增压阀下部沟通的是总风与（）的通路。 DK-1制动机在初制动位时，109型分配阀除主活塞带动节止阀动作外，分配阀其他部分在缓解位（） 104分配阀主阀紧急制动位漏泄试验过程 当109分配阀容积室减压时，制动缸的压力空气使均衡勾贝下移，此时空心阀杆离开供风阀，同时沟通了_______排大气的通路。 型分配阀主阀部处于制动位时使容积室和工作风缸连通（） 当109型分配阀容积室减压时，制动缸的压力空气使均衡活塞下移，此时空心阀杆离开供风阀，同时沟通了（）排大气的通路。 DK-1制动机在初制动位时，109型分配阀除主活塞带动节止阀动作外，分配阀其他部分均在位置 分配阀充风缓解位，均衡部开通了制动缸通大气的通路（） 空气位时，空气制动阀在缓解位，分配阀主阀部呈（） 分配阀主阀大模板活塞下侧通（） 109分配阀在（）时，制动管通局减室 简述109分配阀均衡部制动位的作用过程 109分配阀局减室在主阀安装面上通大气的孔直径为（） 空气位时，空气制动阀在保压位，分配阀主阀部呈（） 109分配阀的主阀部是利用列车管与 _______的压力差来产生充风、局减、制动、保压等作用的。 分配阀主阀大膜板活塞下侧通( ) 当109型机车分配阀容积室减压时，制动缸的压力空气将使均衡活塞下移，致使空心阀杆离开供风阀座，，从而沟通了__________管排大气的通路。