受电弓检查时要求弓头橡胶止挡、平衡杆止挡是否托住弓头和碳滑板托架，紧固件划线清晰无错位（）
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受电弓检查时要求弓头橡胶止挡、平衡杆止挡是否托住弓头和碳滑板托架，紧固件划线清晰无错位（）
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1号线电客车受电弓平衡杆组装主要由和止挡杆组焊组成（）
A.平衡杆导杆 B.平衡拉杆 C.阻尼器 D.对角线
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地铁AS型列车受电弓升弓时间（弓头离开止挡到最大工作高度）；降弓时间（最大工作高度到弓头落到止挡位置）（）
A.≥7s ≥8s B.≤8s ≤7s C.≤8s ≤8s D.≥8s ≥7s
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对4、对5型车受电弓在弓头升至4040mm位置，要求检查羊角与平衡杆止档应有间隙（）
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受电弓平衡杆的作用是使弓头滑板在升降过程中保持水平状态（）
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长沙2号线电客车受电弓检查，受电弓升起400mm时，确保受电弓水平，检查碳滑板铝托架下表面和止挡杆之间有__mm的间隙（）
A.大于10mm B.大于15mm C.大于20mm D.大于25mm
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受电弓平衡杆架修内容为（）
A.检查平衡杆 B.更换平衡杆轴承 C.更换平衡杆座两端连接件 D.更换钢丝
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受电弓平衡杆组装主要由组成（）
A.平衡杆导杆 B.止挡杆组焊 C.拉杆 D.调整版
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受电弓碳滑板铝托架下表面和止挡杆之间的间隙应大于（）
A.5mm B.10mm C.15mm D.20mm
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CRH380BL型动车组专项修受电弓检测,检查上臂橡胶止挡，出现明显损伤，需立即更换（）
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双周检检查受电弓弓头是否绕弓头转轴自由摆动，其在运行中，可保证弓头碳滑板与接触网更好（）
受电弓更换弓头转轴要求为（）
受电弓碳滑板铝托架下表面和止挡杆之间的间隙应大于5mm（）
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受电弓弓头的长度为（）
受电弓弓头的宽度为（）
TSG3-630／25型受电弓弓头的调整包括弓头平衡的调整和弹簧盒的调整。
TSG3—630／25型受电弓弓头的调整包括弓头平衡的调整和弹簧盒的调整（）
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宁溧线检查受电弓弓头转动，可用进行保养（）
受电弓弓头采用了弓头悬挂装置的设计，因此弓头具有一定的自由度（）
受电弓弓头架修内容为（）
1号线电客车受电弓平衡杆组装主要由和组成（）
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CRH1A-A型动车组受电弓弓头的检查方法
弓头离开橡胶止档升起到最大工作高度的时间应该是（）
成都地铁受电弓弓头采用了弓头悬挂装置的设计，因此弓头具有一定的自由度（）
受电弓弓头自由度为±10°（）
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