受电弓碳滑板铝托架下表面和止挡杆之间的间隙应大于5mm（）

CRH380A统型动车组受电弓碳滑板铝托架有直径大于2mm的电蚀孔时需更换。 CRH380A统型动车组受电弓碳滑板铝托架有直径大于2mm的电蚀孔时需更换（） 宁高线日检规程中要求受电弓碳滑板到铝托架底部厚度不小于，否则更换（） 电客车月检中左右两端碳滑板铝托架下表面同上框架顶管高度差大于（ ）时，调整橡胶弹簧元件。 A、3mm B、4mm C、5mm D、6mm 受电弓碳滑板应检查（） 日检规程要求受电弓检查滑板碳层表面最低处距离铝包边上段厚度≤时，必须更换滑板（） 受电弓滑板与弓角间隙不大于（）mm。 受电弓碳滑板与弓角要求过渡流畅，且间隙在（） 月检时受电弓碳滑板缺损宽度不大于且深度不能达到铝托层（） 碳滑板表面距铝托架底部的厚度t＞25mm，若低于该尺寸，需要更换碳滑板（） 碳滑板铝托架厚度为mm（） 更换受电弓碳滑板时，只需更换磨耗到限受电弓碳滑板即可（） 月检时受电弓碳滑板与弓角过渡流畅，且间隙在（） 若发现CRH1受电弓碳滑板有裂纹,且裂纹距离受电弓水平部分碳滑板两端不足,则须更换受电弓碳滑板（） 当CRH380B型动车组碳滑板破裂或滑板托架损坏时，受电弓如何进行自动保护的 受电弓羊角和碳滑条间隙不大于mm（） 受电弓碳滑板碳层上出现裂纹，且裂纹长度大于mm必须更换（） CR400BF型动车组受电弓碳滑板一级检修标准中允许有贯穿至铝托架的侧面裂纹，但要符合限度标准（） 动车组受电弓采用单臂受电弓，分为单碳滑板、双碳滑板，接触网结冰情况下可使用除冰碳滑板（） DSA200型受电弓弓头滑板应平滑，滑板厚度＞22mm,滑板间间隙≯__mm（）