电客车在试车线进行ATO模式高速（达到60km/h）试验时，电客车必须在试车线两端停车标处对标停稳后，再进行高速试验（）

正常情况下，电客车在试车线以ATO/SM（CM）模式运行时，200米标处限速40KM/H运行（） 试车线作业,当车速达到60KM/H,列车行至距终端( )时,必须进行全常用制动措施。 下雨天严禁试车线进行电客车的调试（） 在正线进行高于60km/h及以上的高速试验时，须在运行区段开始；试车线上的客车任何模式下调试最高运行速度为 在试车线，电客车调试原则上限速60km/h，NRM模式限速40km/h，夜间调试限速km/h（） 试车线高速调试时，必须确认电客车的制动性能良好，严格控制好速度，做到（） 正常情况下，电客车采用模式ATO,ATP,IATP（） 电客车采用切ATP模式运行时严禁越过试车线两端的“”，特殊情况需要进入“100米标”时，必须经过同意，限速km/h进入，ATP、IATP模式限速km/h进入，ATO调试时司机需密切关注电客车速度及目标距离，确保电客车在停车标前停车 在运营线路开行电客车在试车线、正线进行的调试、试验作业，施工负责人职责正确的是（ ） 电客车试车线动调请点人为（） 雨雾天，电客车以NRM模式在试车线200米标处限速15KM/H运行（） 车门全关闭环路断开后，ATO模式运行的电客车将（） 针对雨天,S9试车线所在区域下雨期间可以在试车线上进行不高于 60KM/H 的电客车动车调试作业。( ) 雨天、大雾天时严禁试车线进行客车的高速调试（指高于50km/h）（） 客车在试车线NRM模式驾驶时只能在试车线两端的区段内运行（） 电客车试车线调试，夜间调试限速40km/h（） 下列关于电客车试车线调试的限速正确的是（） 电客车试车线调试原则上限速km/h，切ATP模式限速km/h，夜间调试限速km/h（） 电客车NRM模式驾驶、工程车调试作业或进行司机驾驶培训时，只能在试车线两端的“”区段内运行（） 列车要进行试车线作业，必须先到检调处填写《电客车调试申请单》（）