一节车牵引系统显示红色或黄色，列车进站停稳后，按压司机室继电器柜MVB复位按钮按时间为秒（）

501-558车HMI屏显示某一节车多个子系统红色或多个图标显示红色，处理正确的是（） 列车进站停稳收到折返报文后，按压AR按钮，显示屏上的自动折返状态图标背景显示为se（） 530车一节或两节车牵引系统、VVVF中级故障，继续运营（） 电客车到达规定的股道停稳后，电客车司机恢复连挂端一节车制动缸截断塞门，通知工程车司机已经设置防溜（） HMI屏显示某一节车子系统红色或多个图标显示红色，能动车，继续运营至终点站退出服务（） 列车发生火灾进站，站台停稳后，司机将车门和站台门__清客（） 列车进站收到折返报文后，司机按压AR按钮，显示屏上的自动折返状态图标底色将变为黄色（） 501-558车一节车牵引系统、VVVF严重故障或牵引变流器故障处理正确的是（） 501-558车一节车牵引系统、VVVF严重故障或牵引变流器故障，处理正确的是（） 列车进站对标停稳，司机在确认空气制动施加后，将主控手柄置于“” 列车发生火灾进站，在站台停稳后，司机将车门和站台门__清客（） 列车发生火灾进站，停稳后（） 站间电话联系法时，停站列车或区间列车进站停稳后使用司机立岗处电话向车站报？（特殊情况，司机通过站台人员与车控室联系）（） 一节车牵引系统或VVVF严重故障，以下处理正确的是（） 列车救援程序中，救援车牵引故障车停于规定位置后，故障车司机需恢复两节车B05（） 列车进站停车时，司机按动车组停车位置标停车，确认列车停稳，停妥后使列车保持缓解状态（） 列车进站停稳后，司控器主控手柄可放在以上级位，防止溜车（） 一节或两节车的牵引、制动系统故障或切除时，限速km/h以下的调试、试验 电客车有一节或两节车的牵引、制动系统故障或切除时，限速以下的调试、试验（） 行车判断取消扣车应遵循“谁扣谁放”的原则，操作取消扣车前先确认无列车进站或进站列车已停稳（）