锥形轴与轮毂的键连接宜用()联接。

松键连接时，普通平键或（）与轴槽和轮毂均采用静连接。 平键联接的一个优点是轴与轮毂的对中性好。（ ） 楔键连接常用于要求轴与轮毂严格对中的场合（） 叶轮与泵轴用平键联接，平键的（）传递扭矩。 松键连接时，导向平键固定在轴槽上，并用螺钉固定，键与轮毂槽相对（）。 花键联接是由多个键齿与键槽在轴和轮毂孔的周向均布而成（） 键联接，既可传递转矩，又可承受单向轴向载荷，但容易破坏轴与轮毂的对中性 平键连接的一个优点是轴与轮毂的对中性好。() __键联接既可用于传递转矩，又可承受单向的轴向载荷，但轴与轮毂的对中性较差 （）能自动适应轮毂上键槽的斜度，装拆方便，尤其适用于锥形轴端部的联接。 轴与轮毂之间用键连接，若视图中键与键槽在顶面和底面接触，而两侧面留有间隙，则可判断该键连接是________连接。 A．普通平键 B．半圆键 C．钩头楔键 D．花键 半圆键在轴的键槽中能够摆动，以适应轮毂键槽槽底的斜度，因此一般用于轻载连接，常用于轴的锥形端部 松键连接是在键装入轴槽中应与槽底贴紧，键长度方向与轴槽有0.1mm的间隙。键顶面与轮毂槽之间有（）的间隙。 导向平键连接的键与轮毂槽采用（ ）配合。 齿轮箱主动轴与叶片轮毂的联接必须（）。 名华慕课: 键联接画法中，键与槽在顶面应画出间隙，间隙大小与轴上键槽的深度、轮毂上键槽的深度及键的高度有关。 半圆键是一种紧键联接，半圆键的顶部与轮毂是没有缝隙的。 下列轴毂联接方法中， 不能实现轴与轮毂的周向固定。 下列轴毂联接方法中， 不能实现轴与轮毂的周向固定 松键连接装配，键的顶面与轮毂槽之间有（）