调压阀输出的压缩空气分别供两端（）使用和给均衡风缸充风

空气位操纵时，空气制动阀在缓解位，作用柱塞开通了调压阀管到均衡风缸的通路（） 调压阀的作用是将总风缸不稳定的压力空气．调整为某一稳定压力后输出，供有关处所使用。 调压阀的作用是将总风缸不稳定的压力空气，调整为某一稳定压力后输出，供有关处所使用（） 双阀口式中继阀活塞膜板左右两侧分别是过充风缸和均衡风缸压力（） DK-2型制动机均衡风缸调压阀55输出压力为650kPa±10kPa（） "DK-1型制动机的缓解电空阀得电时，连通总风经调压阀55向（）充风的气路，并使其得到定压，以实现列车管的正常充风；而其失电时，则连通均衡风缸与初制风缸、制动电空阀输出口的气路。" 空气位操纵时，小闸在缓解位，作用柱塞开通了调压阀管到均衡风缸的通路（） 调压阀既可以将总风缸的压力空气调低，也可以将总风缸的压力空气调高（） 调压阀用来调整来自总风缸的压力空气，并稳定供给气动部件用风（） YZ-1型空气制动机中，大闸下的调压阀控制总风进入均衡风缸的压力，调定值为（） 当列车向车辆制动主管增压时，通过三通阀向副风缸充风,贮存压缩空气（） 压力开关208、209上下气室分别充入总风经调压阀55及（）的压力空气 大闸处于缓解位时，调压后的总风向均衡风缸充风，均衡风缸压力（） 缓解电空阀进风口通调压阀管，出风口通均衡风缸，排风口通__ DK-l型电空制动机的缓解电空阀得电时，连通总风经调压阀（ ）向均衡风缸充风的气路，并便其得到定压，以实现列车制动管的正常充风。 电空位操纵时，空气制动阀置“制动”位，调压阀管的压力空气可通过（）柱塞凹槽和（）柱塞凹槽给作用管充风 供风就是把压缩空气供给风动设备使用。 供风就是把压缩空气供给风动设备使用（） DK-1型电空制动机空气位操纵，通过（）的压力空气给均衡风缸充风。 空气制动阀手柄置中立位，通过作用柱塞切断了调压阀管至均衡风缸之间的通路，也切断了均衡风缸通大气的通路，使得中继阀、分配阀都处于保压状态，机车和车辆均呈保压状态。