尖轨跳动应加强转辙部分枕下的捣固，尤其是加强接头及的捣固（）

钢枕、辙叉附近轨枕和尖轨转辙器2根枕等捣固车不能捣固的区域，以及受运输条件限制，捣固车不能同时捣固的曲股，应采用小型机械捣固（） 道岔起道作业后,进行捣固时,捣固人员可根据施工负责人画出的重点捣固记号进行加强捣固，一般为接头、转辙拉杆、岔心等处（） 道岔维修捣固作业的技术规定：钢枕、辙叉附近轨枕和尖轨转辙器4根枕等捣固车不能捣固的区域，以及受运输条件限制，捣固车不能同时捣固的曲股，应采用小型机械捣固（） 等不易捣实部位应加强捣固（） 应加强胶结绝缘接头的养护，做好轨端肥边打磨和捣固工作（） 道岔转辙部分捣固作业时，必须通知人员进行配合（） 胶接绝缘接头发生故障时应加强胶接绝缘接头的养护，做好轨端肥边打磨和捣固工作（） 线路维修捣固作业一次拨道量不宜超过mm，曲线地段上挑下压量应尽量接近。接头、桥梁两头、道口处应加强捣固（） 当车辆通过转辙器时，尖轨（）受外力作用而致尖轨跳动。 不同的道岔尖轨跳动的程度各不相同，尤其是长度为（）以下的尖轨，跳动更为明显。 线路维修捣固一次拨道量不宜超过100mm，曲线地段上挑下压量应尽量接近，接头、桥梁两头、道口处应加强捣固（） 电气化铁路线路，是薄弱位置，应加强捣固（） 电气化铁路线路上,是薄弱部位,应加强捣固（） 线路维修捣固作业一次拨道量不宜超过80mm，曲线地段上挑下压量应尽量接近。接头、桥梁两头、道口处应加强捣固（） 应加强绝缘接头的养护，做好绝缘接头前后轨枕捣固、扣件紧固和肥边打磨工作，发现下列情况应及时处理（） 捣固时，应在钢轨两侧各mm范围内捣实道床，轨下部分加强捣固 预防整治辙叉偏磨，应加强偏磨部位捣固，且兼顾辙叉状态（） 道岔维修捣固作业时，接头、辙叉、尖轨曲向可弯部位应增加捣固次数（） 加强绝缘接头捣固，注意保护电务设备（塞钉线、连接线）等（） 木枕地段线路捣固时，应在钢轨两侧各范围内捣实道床，轨下部分加强捣固（）