时速160公里动力集中动力车组SW-220K型转向架侧梁采用由四块钢板组成箱形断面的焊接结构，上、下盖板厚分别为12mm、16mm，腹板厚12mm，侧梁中部为形

时速160公里动力集中动车组拖车采用SW-220K型转向架其轮对轴箱的轴端有三种：普通轴端、和接地轴端，转向架的1、2、4、6、7、8轴端装有接地电阻 时速160公里动力集中动力车组拖车制动夹钳单元是的执行机构 时速160公里动力集中动车组运行时动力车均升弓（） 时速160公里动力集中动车组应按动力车、控制车、拖车分别制定检修计划（） 时速160公里动力集中动力车组拖车采用的伞齿轮传动手制动机 时速160公里动力集中动车组拖车.控制车同一转向架车轮直径差不得大于mm 公里动力集中动力车转向架的电机采用悬挂方式（） 短编时速160公里动力集中动车组可重联运行，允许采用动力车与动力车的连挂方式（） 时速160公里动力集中动车组是动力分散动车组（） 时速160公里动力集中动车组动力车和控制车机务设备季节整修按季节整修要求执行（） SW-220K型转向架盘形制动装置可与SW-160型转向架的所有配件互换（） 《时速160公里动力集中动车组客运组织暂行规定》中，时速160公里动力集中动车组使用复兴号CR标识（） 时速160公里动力集中动车组不得减编（） CRH5型动车组在动力转向架上，非动力车轴装在转向架的（） 时速160公里集中动力动车组实施D3～D6修时,动力车由检修单位负责实施（） 时速160公里动力集中动车组操纵端动力车（控制车机务设备）故障处置由随车机械师负责（） 时速160公里动力集中动车组动力车无动力回送时，比照机车回送办理。拖车、控制车回送时，比照客车回送办理（） 时速160公里动力集中动车组不得重联运行（） 时速160公里动力集中动车组原则上停靠 时速160公里动力集中动车组编组中为拖车（）