材料均匀地加热且不受任何约束，其内部不会产生热应力（）

管道受热产生热应力，主要决定于温度差的大小。 汽轮机冷态启动时，汽缸.转子上的热应力如何变化？答：汽轮机的冷态启动，对汽缸.转子等零件是加热过程。汽缸被加热时，内壁温度高于外壁温度，内壁的热膨胀受外壁的制约，因而内壁受到压缩，产生压缩热应力，而外壁受到膨胀力的拉伸，产生热拉应力。同样转子被加热时，转子外表面温度高于转子中心孔温度，转子外表面产生压缩热应力，而转子中心孔产生热拉应力 由于零部件（）温差引起的零、部件变形受到约束，而在物体内部产生的应力称为热应力。 由于零部件（）温差引起的零、部件变形受到约束，而在物体内部产生的应力称为热应力 带有内隔壁的箱体铸件在设计时，为了避免产生热应力与变形，因此其内壁与外壁的厚度应一致。 金属材料被急剧加热或冷却时，其内部将产生很大的温差，从而产生很大的冲击应力，这种现象叫（） 加热中如热应力过大，会造成坯料产生裂纹。 中国大学MOOC: 为防止铸件中产生热应力，正确的工艺措施是 。 启炉过程中，为减少汽包因壁温差而产生热应力应（）。 铸件各部分厚薄不同，在冷却过程中就会产生热应力，厚部断面产生（）。 中国大学MOOC: 型（芯）砂的强度太高，则退让性不足，会产生热应力。（ ） 汽轮机由于金属温度变化引起的零件变形称为热变形，如果热变形受到约束，则会在金属零件内产生热应力（） 汽轮机启动时，金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的，而上下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标（） 在金属加热冷却及变形的过程中产生的内应力包括热应力，组织应力，和（）。 热应力的大小与加热速度（）。 对于塑性材料，热应力不会导致构件断裂，但交变热应力有可能导致构件发生疲劳失效或塑性变形累积。 铸坯表面与内部的温差越小，产生的温度热应力就（）。 当热应力超过钢的时，便在钢的内部产生了裂纹（） 当金属部件受到急剧加热或冷却时，其内部将产生很大的温差，从而引起很大的（）应力。 在停机过程中，转子表面产生（）热应力，中心孔表面产生（）热应力。