铁路货车车辆的空重车自动调整装置可以根据载重量大小来自动调整压力（）

货车装用空重车自动调整装置可减少混编列车在制动时车辆间的（）。 KZW-A型货车空重车自动调整装置主要由哪些部件组成？ 铁路货车KZW系列空重车自动调整装置的X-A型限压阀盖上的显示牌显示位（） 严重超载是货车实际载重量大于货车容许载重量（）t。 空重车自动调整装置的空重位压力比为（ ）。 铁路货车KZW系列空重车自动调整装置的调整阀串接在120型控制阀通往的管路中（） 货车手动空重车调整装置空重车指示牌底面涂色油漆（） 货车车体上标明的货车总载重量叫货车标记载重量（） 检修后的传感阀须在KZW系列空重车自动调整装置试验台上按《KZW-A型货车空重车自动调整装置C－A型传感阀试验验收办法》和《KZW-A型货车空重车自动调整装置X－A型限压阀试验验收办法》进行试验，半重车位制动缸压力为kPa（） 空重车自动调整装置包括限压阀和（） 一般超载是货车实际载重量大于货车容许载重量（）t。 货物装载重量大于货车容许载重量（），为严重超载 试述KZW-4GAB型货车空重车自动调整装置传感阀及调整阀的组成？ 货车装用KZW-A空重车自动调整装置，可减少混编列车制动时车辆间纵向冲击力。 货车装用KZW-A空重车自动调整装置，可减少混编列车制动时车辆间纵向冲击力（） 货车装用KZW-A空重车自动调整装置，会增加混编列车制动时车辆间纵向冲击力（） 货车手动空重车调整装置空重指示牌的字涂色油漆（） 70t级货车KZW－A型货车空重车自动调整装置性能试验时重车位试验垫板厚度为（） 货物装载重量大于货车容许载重量（）的，为严重超载。 货物装载重量大于货车容许载重量t为严重超载（）