当需要下压小闸手柄排作用管压力时，只能在运转位进行（）

CCB-Ⅱ型制动机自阀手柄运转位时，响应列车管压力变化，将作用管压力排放 CCB-Ⅱ型制动机自阀手柄运转位时，响应列车管压力变化，将作用管压力排放（） 电空位操作，大闸在运转位时，排1电空阀与分配阀缓解塞门将同时排出容积室与作用管压力（） 小闸手柄由制动位移至中立位时，测定作用管压力在1min时泄漏量不大于（） 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸、大闸均在“运转”位时，作用管风压排大气经路为：作用管包括分配阀101容积室→排风2电空阀256YV下阀口→大气（） JZ-7制动机小闸运转位时，调整手轮处排风口不漏而在制动位发生漏风现象，原因是小闸供气伐漏（） 当本节设为“补机”模式时，其大、小闸均置于运转位（） 小闸在缓解位时，机车作用管始终通大气（） 任何时候下压小闸手柄，均能使机车单独缓解（） JZ-7型制动机，大闸手柄运转位后，中继伐模板右侧列车管压力与左侧中均管压力平衡时，关闭供气伐口，使中继伐形成位（） 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“重联”位时，排1电空阀254YV得电，开通了作用管容积室排气口通路（） 下压大闸手柄，可以将的空气压力排向大气（） SS9型电力机车用“空气位”维持运行时，操纵单闸可对列车进行制动和缓解，但（）不能缓解，只有下压小闸手柄才能缓解 JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，均衡风缸减压正常，但制动管压力不变，操纵端中继阀排风口排风不止（） JZ－7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，均衡风缸减压正常，但制动管压力上升，操纵端中继阀排风口排风不止（） 电空位操纵小闸手把在运转位，大闸手把在过充位时（） 电空位操作，当大闸手柄置于制动位时，机车制动缸的压力为（） DK-1型电空制动机空气位操纵时，只能通过（）小闸手柄来缓解机车制动力。 DK-1制动机大闸运转位小闸单缓位相比较大闸运转小闸运转位，后者的缓解速度更快，因为单缓位时机车的可同时通过排1电磁阀和单缓电磁阀同时排容积室风压（） DK-1型制动机电空位操作时，小闸处于运转位，大闸在重联位是重联补机以及换端操纵时手柄取出的位置（）