汽车点火系中，点火线圈次级线圈产生的高压my一般为（）。

点火线圈是由铁芯、初级线圈、次级线圈、胶木盖、导磁片、瓷杯、外壳等部分组成的。 点火线圈中的次级线圈的一端连接，另一端则连接蓄电池（） 点火信号发生器产生的信号使点火模块的大功率管由导通状态变为截断状态，切断点火线圈中初级线圈的（），在点火线圈次级绕组产生高压电。 汽车发动机蓄电池点火系高压电路由点火线圈次级绕组、（）、分火盖、高压线、火花塞组成。 点火线圈次级匝数越多，次级电压（） 检查次级线圈电阻测量方法是用欧姆表测量点火线圈正极与高压端之间的电阻，其标准值为()KΩ。 点火线圈高压绕组的作用是产生（）。 汽车点火系是由点火线圈、（）、火花塞、点火开关等机件组成的。 电控点火系统一般由（）、（）、（）、（）、点火线圈、分电器、火花塞等组成。 无分电器点火线圈与一般点火线圈不同，其 与 没有连接，为互感作用。 点火线圈一般由等组成（） 点火系统的初级电路必须正常工作，以保证点火线圈产生点火高压。初级点火电路不包括下列哪个元件。（） 当点火线圈初级线路断电时，点火线圈的次级线路就会产生击穿火花塞间隙形成电火花的高电压。 ()控制点火线圈的次级绕组。 电控点火系统由直接驱动点火线圈进行点火（） 点火线圈的温度一般不得超过（） 闭磁路式点火线圈多用于电子点火系。 晶体管点火系可以配用高能点火线圈（） 检查次级线圈电阻测量方法是用欧姆表测量点火线圈正极与（）之间的电阻，其阻值为7～12Ω。 电子控制点火系统由（）直接驱动点火线圈进行点火