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列控车载设备断电后重新启动一般不超过()次
单选题
列控车载设备断电后重新启动一般不超过()次
A. 一
B. 两
C. 三
D. 四
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该试题由用户350****68提供
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单选题
列控车载设备断电后重新启动一般不超过()次
A.一 B.两 C.三 D.四
答案
单选题
列控车载设备不能正常使用时启动冗余设备或将列控车载设备断电秒后重新启动()
A.25 B.30 C.35 D.40
答案
单选题
动车组在站内机车信号故障时,司机或随车机械师按规定将列控车载设备断电()秒后重新启动
A.10 B.20 C.30 D.40
答案
判断题
动车组列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车,汇报后,司机转换冗余切换开关启动冗余设备或将列控车载设备断电10s后重新启动,设备恢复正常时,报告列车调度员,继续运行()
答案
判断题
动车组列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车,汇报后,司机转换冗余切换开关启动冗余设备或将列控车载设备断电lOs后重新启动,设备正常时,报告列车调度员,继续运行J357()
答案
单选题
司机转换冗余切换开关(开关不在司机室时,司机通知__进行转换)启动冗余设备或将列控车载设备断电30s后重新启动,设备恢复正常时,报告列车调度员,继续运行()
A.列车调度员 B.列车长 C.随车机械师 D.乘警
答案
单选题
CRH380D型动车组动车组在站内机车信号故障时,司机或随车机械师按规定将列控车载设备断电秒后重新启动()
A.10 B.20 C.30
答案
单选题
动车组列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车后,司机转换冗余切换开关(开关不在司机室时,司机通知随车机械师进行转换),启动冗余设备或将列控车载设备断电后重新启动,设备恢复正常时,报告车站值班员(列车调度员),继续运行()
A.10s B.20s C.30s
答案
判断题
技规第357条动车组列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车后,司机转换冗余切换开关(开关不在司机室时,司机通知随车机械师进行转换)启动冗余设备或将列控车载设备断电30s后重新启动,设备恢复正常时,报告列车调度员,继续运行()
答案
主观题
发车前CTCS2-200H型列控车载设备启机时,发生安全计算机、BTM、DMI、ST/VI、测速/测距单元故障,应使系统断电()并重新启动
答案
热门试题
发动机每次启动一般不超过10秒,如不能启动,应稍停一分钟后,再重新启动。
列控车载设备启动时列控车载设备DMI启动完毕,自动进入SB模式需在()S内完成
《成动车技〔2017〕48号预案》规定:动车组列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车后,司机应报告列车调度员(车站值班员),并通知随车机械师。车站值班员报告列车调度员。司机转换冗余切换开关,启动冗余设备或将列控车载设备断电s后重新启动,设备恢复正常时,报告列车调度员,继续运行()
吸湿机停机后,重新启动一般需要间隔()分钟以上
在一般情况下,列控车载设备正常启动常用制动时,不应触发紧急制动()
300T型列控车载设备,DMI显示“紧急制动故障”文本,为确保安全,在()输出制动的同时,司机须将手柄放于制动位,停车后司机重新启动。
300T列控车载设备重启操作方法:在停车状态下,将ATP系统电源开关断开,后重新闭合,ATP启动后按规定操作程序对列控车载设备进行输入()
动车组列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车后,司机应报告列车调度员(车站值班员),并通知随车机械师。车站值班员报告列车调度员。司机转换冗余切换开关(开关不在司机室时,司机通知随车机械师进行转换)启动冗余设备或将列控车载设备断电后重新启动,设备恢复正常时,报告列车调度员,继续运行()
动车组列控车载设备转入隔离模式运行的速度不超过()
计算机断电或重新启动后,中的信息丢失()
动车组列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车后,司机应报告车站值班员(列车调度员),并通知随车机械师,车站值班员报告列车调度员。司机转换冗余切换开关(开关不在司机室时,司机通知随车机械师进行转换),启动冗余设备或将列控车载设备断电30s后重新启动,设备恢复正常时,报告车站值班员(列车调度员),继续运行()
透平压缩机在停车后,一般在小时内重新启动视作热启动()
CTCS3-300T型列控车载设备,DMI显示“紧急制动故障”文本,为确保安全,在ATP输出制动的同时,司机须将手柄置于制动位,停车后司机须重新启动__
计算机断电或重新启动后,中的信息将丢失
计算机断电或重新启动后,()中的信息不会丢失。
计算机断电或重新启动后,__中的信息将丢失()
接通列控车载设备的电源,列控车载设备自动转入()模式
列控车载设备自检后,自动处于()
300T列控车载设备,手动改变运行等级后需对重新输入或确认()
CRH380B型动车组的车载设备断电后,等待__s再重新上电启动
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