加油站站内的道路转变半径应按行驶车型确定，且不宜小于（      ）。

根据《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012要求，加油加气站内的道路转弯半径应按行驶车型确定，且不宜小于（） 加油加气站站内的道路转弯半径不宜小于()。 加油加气站站内的道路转弯半径不宜小于（ ）m。 变电站站内道路应设双向横坡，坡度1%～2%；道路转弯半径不宜小于（）m；站内道路纵坡不宜大于6%，阶梯布置时不宜大于8% 加油加气站站内的道路转弯半径不宜小于（      ）。 加油站站长为站内计量管理的（） 站内道路的转弯半径应根据行车要求和行车组织要求确定，一般不应小于m（） 变电站站内道路应设双向横坡，坡度（） 变电站进站道路及站内道路的纵坡不宜大于（） 加油站内停车场和道路应符合（） 关于汽车加油加气合建站站区内道路的设置，错误的是()。   下列关于加油加气站内道路的说法，不正确的是（ ）。 加油站、油库的库区内道路应为环形车道，路宽应不小于( )m，并设有专门消防通道，保持畅通。 加油站站级系统是加油站管理系统的（）。 场内道路宽度应根据车流量进行设计且不宜少于双车道，道路坡度不宜大于10°（） 变电站站内道路布置除满足（）要求外，还应符合带电设备安全间距的规定 加油站内停车场和道路可采用沥青路面。 加油站站级系统包括（）。 加油站内严禁（）。 拟在某市人民政府办公楼30m处建一个柴油罐的市政加油站。该加油站内道路路面采用沥青路面，油罐区设3m宽的环形车道。问题：请说明该加油站设计中存在的问题。