所谓普通十字轴刚性万向节"传动的不等速性"是指主动轴匀角速度旋转时（）

单个普通十字轴刚性万向节传动中，在主动铀转动一周范围内，从动轴的角速度有时大于主动轴有时小于主动轴（） 双十字轴万向节等速传动的条件是（）。 双十字轴万向节等速传动的条件是（） 十字轴式刚性万向节如何实现等速运动 十字轴式刚性万向节为（）万向节。 十字轴式刚性万向节属于（）万向节。 普通十字轴万向节的速度特性是等速的（） 十字轴式万向节传动的等速条件是什么？ 单个十字轴万向节在有夹角时传动的不等速性是指主、从动轴的平均转速不相等。 单十字轴万向联轴节是不等速万向节，但是主、从动轴的平均转速相等（） 等速万向节是主动轴与从动轴的转速相等的万向节。在前轮驱动的汽车上，其前桥都装有等速万向节传动轴。以下属于等速万向节的是（）。 汽车万向传动装置的十字轴万向节主要由十字轴、万向节叉和（ ）组成。 采用两个普通十字轴式刚性万向节时要实现等速传动，就满足的两个条件是①传动轴与主动轴夹角α1与传动轴与从动轴夹角α2的关系为（）；②第一万向节的（）叉与第二万向节的（）叉处于同一平面 为了消除十字轴刚性万向节不等速的缺点，除设计因素外，安装时必须注意（）。 双十字轴万向节等速传动的条件是第一个万向节两轴间的夹角与第二万向节两轴间的夹角相等。 十字轴式刚性万向节的十字轴轴颈一般都是（）。 普通万向节主要由十字轴和万向节叉组成。 普通十字万向节允许两轴交角达（）度，一些等速万向节最大交角可达（）度左右。 普通万向节即十字轴刚性万向节，它允许两轴在轴线夹角不大于()的情况下工作。 普通十字轴式万向节装配后，用手扳动十字轴时，应（）