所有普通十字轴式刚性万向节“传动不等速性”是指主动轴匀角速度旋转时，（）。

十字轴式刚性万向节如何实现等速运动 十字轴式刚性万向节为（）万向节。 十字轴式刚性万向节属于（）万向节。 十字轴式万向节传动的等速条件是什么？ 单个普通十字轴刚性万向节传动中，在主动铀转动一周范围内，从动轴的角速度有时大于主动轴有时小于主动轴（） 双十字轴万向节等速传动的条件是（）。 双十字轴万向节等速传动的条件是（） 采用两个普通十字轴式刚性万向节时要实现等速传动，就满足的两个条件是①传动轴与主动轴夹角α1与传动轴与从动轴夹角α2的关系为（）；②第一万向节的（）叉与第二万向节的（）叉处于同一平面 普通十字轴万向节的速度特性是等速的（） 单个十字轴万向节在有夹角时传动的不等速性是指主、从动轴的平均转速不相等。 单十字轴万向联轴节是不等速万向节，但是主、从动轴的平均转速相等（） 十字轴式刚性万向节的十字轴轴颈一般都是（）。 等速万向节是主动轴与从动轴的转速相等的万向节。在前轮驱动的汽车上，其前桥都装有等速万向节传动轴。以下属于等速万向节的是（）。 汽车万向传动装置的十字轴万向节主要由十字轴、万向节叉和（ ）组成。 普通十字轴式万向节装配后，用手扳动十字轴时，应（） 为了消除十字轴刚性万向节不等速的缺点，除设计因素外，安装时必须注意（）。 中国大学MOOC: 双十字轴式万向节等速条件是： 双十字轴式万向节的两个等速条件是（） 双十字轴式万向节的两个等速条件是（） 双十字轴式万向节的两个等速条件是（）。