主观题

造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高,使制动力大于轮轨间的()。

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主观题
造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高,使制动力大于轮轨间的()。
答案
单选题
造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高,使制动力大于( )。
A.摩擦力 B.粘着牵引力 C.轮轨间的粘着力
答案
单选题
造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高,使制动力大于()
A.摩擦力 B.黏着牵引力 C.轮轨间的粘着力
答案
单选题
通用知识:造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高,使制动力大于( )。
A.摩擦力 B.粘着牵引力 C.轮轨间的粘着力 D.轮轨间的蠕滑力
答案
单选题
造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高,使制动力大于。《机车乘务员通用知识》P106T445()
A.牵引力 B.车钩牵引力 C.轮轨间的粘着力 D.重力
答案
单选题
造成机油压力过高的原因之一是()。
A.限压阀弹簧过软 B.机油泵磨损过甚 C.发动机温度过高 D.机油粘度过高
答案
单选题
当制动力大于轮轨之间的时,闸瓦将车轮抱死,使车轮在钢轨发生滑行现象()
A.制动力 B.摩擦力 C.冲击力 D.粘着力
答案
单选题
当制动力大于轮轨之间的时,闸瓦将车轮抱死,使车轮在钢轨上发生滑行现象()
A.阻力 B.黏着力 C.反作用力
答案
主观题
轮对的制动力应()轮轨间的粘着力,否则,会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。
答案
单选题
引起汽车制动力不足原因之一是()。
A.总泵回油孔堵塞 B.真空增压器失效 C.控制阀进气阀漏气 D.制动气室推杆行程过小
答案
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