受电弓在不包括落共高度的情况下，最小工作高度为（）

DSA200型受电弓最小工作气压是（） 的测量：测量受电弓从落弓位置（最小工作位置）递增到最大工作位置的拉力值。的测量：从最高工作位置递减到落弓位置的拉力值 长沙2号线电客车受电弓检查，受电弓在高度140mm的情况下，碳滑板上表面与上框架尾部的高度差为（） 5DSA200型受电弓最小工作气压是（） 成都地铁电客车受电弓落弓后至轨面高度是（） 成都地铁机车受电弓落弓后至轨面高度是mm（） 重庆B型地铁列车受电弓最小工作气压为Mpa（） 受电弓包括绝缘子高度在内的最大工作高度为（） 受电弓由最高工作高度1950mm下降到落弓位的降弓时间≤8s（） 受电弓额定工作气压0.45Mpa，最小工作气压0.35Mpa（） 重庆5号线As型地铁车辆受电弓最小工作气压为Mpa（） 受电弓碳滑块厚度≥mm，裂纹不应裂至最小工作厚度mm以下（） 检查受电弓滑块厚度不<3mm,裂纹不应裂至最小工作厚度以下（） 日检规程中检查受电弓滑块厚度时，裂纹不应裂至最小工作厚度以下（） 接触网接触线最高高度应与受电弓工作高度相适应（） 受电弓包括绝缘子在内的最大升弓高度为（） 受电弓包括绝缘子在内的最大升弓高度为（） 受电弓折叠高度为（） 杭州地铁2、4号线车辆高度（轨面至车顶高、受电弓落弓后，含空调）为m（） SS8型电力机车受电弓工作高度距轨面高度为（）。