受电弓碳滑块厚度≥mm，裂纹不应裂至最小工作厚度mm以下（）

受电弓滑板厚度不小于（）mm。 受电弓两碳滑板条厚度差为2mm时，不需要更换碳滑板。 受电弓两碳滑板条厚度差为2mm时，不需要更换碳滑板（） 碳滑板表面距铝托架底部的厚度t≥24mm，同一受电弓的对应位置两个滑板厚度差≤5mm。如需要更换碳滑板，更换滑板后同一弓的两个碳滑板厚度差≤3mm（） 符合受电弓碳滑板同一弓头的两根碳滑板最低厚度差标准内的为mm（） 受电弓碳滑板碳层上出现裂纹，且裂纹长度大于mm必须更换（） 双滑板受电弓两滑板厚度差≤mm（） 测量碳滑板厚度，最低厚度不低于mm，同一弓头的两根碳滑板最低厚度差不超过mm（） 受电弓最小工作气压为（） 同一受电弓滑板厚度差不大于（）mm。 运用机车受电弓滑板条的厚度不得小于（）mm CED180单臂受电弓同一架弓的两条滑板厚度不应超mm（） DSA200型受电弓弓头滑板应平滑，滑板厚度＞__mm（） 宁溧线受电弓滑碳板表面最低处与铝包边上部厚度≤mm时，需要更换（） DSA200型受电弓弓头滑板应平滑，滑板厚度＞22mm,滑板间间隙≯__mm（） 宁溧线电客车受电弓碳滑板碳层上出现裂纹，且裂纹长度大于mm必须更换（） 受电弓最小工作压力为Kpa（） 受电弓最小工作压力为（）Kpa 组合式制动梁滑块磨耗套剩余厚度检测要求深入滑块磨耗套端部15mm，检测磨耗最小剩余厚度（） 同架受电弓滑板条厚度差大于3mm禁用（）