风压高于50KPa时禁止拧下管堵、塞门、阀、风动器具和拆卸风缸（）

地区架空电缆在气压≤50KPa时，开始补气（） 风动卸砟车风压不足400Kpa时，应用手动装置配合操作（） 空调系统抽真空时，真空度应达到-50kPa（） 列车制动时，列车管初次减压量不低于50KPa（） 列车常用制动时，应遵守初次减压量不得少于50kPa（） 风动石碴车卸碴当风压不足kPa时，应使用手动装置配合操作（） 当列车管压为600kPa，减压量为50kPa时的制动波速为（） 某压力表刻度为0～100kPa，在50kPa处计量检定值为49.5kPa，该表在50kPa处的示值相对误差是（） 某压力表刻度为0～100kPa，在50kPa处计量检定值为49.5kPa，该表在50kPa处的示值绝对误差是（） 某压力表刻度为0～100kPa，在50kPa处计量检定值为49.5kPa，该表在50kPa处的示值相对误差是（） 配合煤安全膨胀压力为15～50kPa（） 施行常用制动时，初次减压量不得少于50kPa。ZB54（） 风压低于340kpa停放制动自动施加，高于540kpa时才能缓解（） 助燃风压力必须高于1.5Kpa。 助燃风压力必须高于1.5Kpa（） 操纵机车施行制动时，自阀的最小减压量不得少于50KPa（） 一台压力表的刻度范围为0—100KPa,在50KPa处计量检定值为49.5KPa，该表在50KPa处的示值引用误差是（） 全部试验自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为70kPa）并保压（） 感度保压试验：置常用制动位，减压50kPa，编组60辆及以上时减压kPa（） CRH2A统型风压高于KPa时，可以手动缓解停放制动（）