JT-C系列机车信号接收信息的应变时间应不大于2S，从有信息到无信息的应变时间应不大于

JTl型通用式机车信号设备接收交流计数信息时，根据使用条件，从L、U、UU到无信息的应变时间可调至不大于（） 机车信号接收ZPW-2000系列26.8Hz低频信息时，应变时间应（） 列控车载设备系统信息接收应变时间不大于（）s JTl型通用式机车信号接收ZPW-2000轨道电路的11.4Hz低频信息时，显示的应变时间不大于（） JTl型通用式机车信号接收ZPW-2000轨道电路的24.6Hz低频信息时，显示的应变时间不大于（） JTl型通用式机车信号接收ZPW-2000轨道电路的13．6Hz低频信息时，显示的应变时间不大于（） JTl型通用式机车信号接收ZPW-2000轨道电路的14．7Hz低频信息时，显示的应变时间不大于（） JTl型通用式机车信号接收ZPW-2000轨道电路的22．4Hz低频信息时，显示的应变时间不大于（） JTl型通用式机车信号接收ZPW-2000轨道电路的19.1Hz低频信息时，显示的应变时间不大于（） JT-C系列机车信号车载系统单个接收线圈的直流电阻不大于（） JT-C系列机车信号单个线圈的直流电阻应不大于（） CIR检测GSM-R单元接收信号强度的时间间隔不大于10s（） 在地面轨道电路一直有码的情况下，信息接收应变时间不大于（）；在地面轨道电路信息从有码到无码的情况下，信息接收应变时间不大于（） CIR检测GSM-R话音单元接收信号强度的时间间隔不大于10s（） 接收信息从其他制式转为移频或ZPW-2000系列时，信号显示的应变时间为（） 矿井安全监控系统调出整幅画面85%的响应时间应不大于2s，其余画面应不大于（） 无线机车信号的信号应变时间为2～4s，超过s时变为红灯（） JT1-C系列机车信号JY信息提供的时间与显示信号的应变时间相同。当通过绝缘节而显示信号没有改变时，JY信息提供的时间小于所接收的信息的应变时间（） 非电化区段驼峰移频机车信号系统，机车接收线圈直流电阻不大于（） JTl-CZ2000型机车信号接收UM2000信息时，从无信号到有信号的应变时间小于（）