广播优先级的顺序中司机室之间对讲和乘客与司机对讲同级（）

以下哪个模块实现司机与司机的对讲、乘客与司机的对讲、司机对乘客的人工广播和广播/对讲监听扬声器输出音量的控制功能。（CDAU）（） 以南宁2号线为例，司机室广播控制机柜中的可在司机室接通紧急对讲后，对司机与乘客的对讲过程进行录音（） 客室人工广播与对讲广播（包含司机对讲与报警对讲）的优先级同级。谁先按下获得使用权优先，只有在一方使用，另一方方可触发或接通（） 对讲音频线：用于司机室-司机室之间对讲音频信号、司机室-客室之间对讲音频信号的传输，实现列车重连对讲与列车对讲功能（） 列车广播优先级：紧急对讲>人工广播（） 司机通过控制面板可以直观的进行司机对讲、司机对乘客的广播、司机与乘客对讲、控制数字语音广播、媒体系统声音输出、广播监听、上下行设置、起始站终点站越站等设置（） 重庆环线As型地铁列车司机室对讲优先于运营控制中心广播（） 司机对讲能在任何司机室发起，只有发起司机对讲功能的司机才能终止此次对讲（） 当两列车联挂后，能使救援列车的司机向被救援列车的乘客广播，所有司机室之间都可以进行对讲（） 重庆5号线As型地铁列车司机室对讲优先于运营控制中心广播（） 紧急信息广播的优先级比司机对客室广播优先级高（） 司机和乘客之间紧急对讲采取全双工方式。 司机广播在每个司机室均可启动，按操作的时间先后确定优先级（） 司机室对讲：按住控制面板键进行司机室对讲操作（） 司机对讲完毕按下“复位”按键，“司机对讲”按键指示灯熄灭，结束司机室对讲（） CR400AF型动车组紧急牵引模式,司机对讲和人工广播均不可用（） 列车广播时能实现进司机与之间的对讲（C-C）（） 司机与报警乘客通话，仅激活端司机室扬声器和被触发的乘客紧急报警对讲装置收听通话（） 司机与乘客对讲时按压PC键进行讲话。 接乘客紧急对讲处理完毕后司机无需取消紧急对讲，由乘客按压对讲按钮取消（）