司机室之间对讲、乘客与司机对讲优先级相等同时出现，可先有报警提示，由决定是否接通报警（）

以南宁2号线为例，司机室广播控制机柜中的可在司机室接通紧急对讲后，对司机与乘客的对讲过程进行录音（） 司机对讲能在任何司机室发起，只有发起司机对讲功能的司机才能终止此次对讲（） 广播系统的功能有：、司机室对讲、司机对客室广播、乘客与司机紧急对讲、、、人工广播、关门提示音广播、重连广播、广播优先级定义、音量自动调节、广播监听、录音功能、系统冗余、动态地图显示、客室LED显示、终点站LED显示、联动功能、系统诊断 广播系统的功能有：__、司机室对讲、司机对客室广播、乘客与司机紧急对讲、__、__、人工广播、关门提示音广播、重联广播、广播优先级定义、音量自动调节、广播监听、录音功能、系统冗余、动态地图显示、客室LED显示、终点站LED显示、联动功能、系统诊断 客室人工广播与对讲广播（包含司机对讲与报警对讲）的优先级同级。谁先按下获得使用权优先，只有在一方使用，另一方方可触发或接通（） 司机和乘客之间紧急对讲采取全双工方式。 司机室对讲：按住控制面板键进行司机室对讲操作（） 司机对讲完毕按下“复位”按键，“司机对讲”按键指示灯熄灭，结束司机室对讲（） 在两列车重联时，四个司机室中任何两个之间都可以对讲，同时最多可有两个司机室对讲（） 司机与报警乘客通话，仅激活端司机室扬声器和被触发的乘客紧急报警对讲装置收听通话（） 司机与乘客对讲时按压PC键进行讲话。 接乘客紧急对讲处理完毕后司机无需取消紧急对讲，由乘客按压对讲按钮取消（） 只有激活端的司机室可以进行司机室与客室紧急对讲（） 司机与乘客的对讲采用“呼叫+应答”的触发方式（） 司机室对讲以及客室紧急对讲都是由完成的（） 列车广播优先级：紧急对讲>人工广播（） 司机应答乘客紧急报警后，刚接通时默认是司机对讲（） 司机室之间的对讲需要一直按住“PTT”按键（） 两端司机室对讲时（） 对讲优先级设置（从高到低级别）为（）