总风压力低于( )bar时,会导致紧急制动。

CRH1A动车组总风压力低于（D）触发紧急制动（） 当16A02型列车总风压力低于时，列车实施紧急制动，当总风压力高于时恢复（） 总风压力低于bar时，停放制动的施加（） 列车在主风缸压力低于（）bar时产生紧急制动 当压力下降至7bar以下时会触发列车的紧急制动，可以把打到隔离位后复位紧急制动（） 两个空压机正常打风的情况下，当主风压力低于6.0±0.2bar，列车自动施加停放制动但未施加紧急制动时，手动施加，待风压大于7.0bar时，缓解紧急制动后转ATP模式驾驶，待风压大于7.5bar后恢复ATO模式（） 车辆在主风管压力低于bar时紧急制动将不能缓解（） CRH3A型动车组当全列车组总风压力低于时，HMI屏报总风压力低，全列自动触发紧急制动（） 紧急制动无法缓解故障处理中第一步检查DU屏风压不低于bar否则按“强迫泵风”打风至bar尝试缓解紧急制动动车（） 当总风管压力低于5.5bar时，将自动触发紧急制动；当总风管的压力大于bar时，压力开关动作，列车的牵引封锁应自动解除（） NJS9型电客车制动系统配置A10压力开关用于当总风缸压力过低时列车自动触发紧急制动,当总风管压力低于7BAR时列车将触发紧急制动( )。 CRH2型动车组在运行当中，如总风压力低于时将会实施紧急制动（） CRH2型动车组在运行当中，如总风压力低于（）时将会实施紧急制动 主风缸气压过低导致列车产生紧急制动操作总风欠压旁路缓解紧急制动后，运行中若气压低于bar本站清客退出服务（） "当主风缸空气压力低于( )bar时，列车立即实施紧急制动。 宁溧线列车在主风缸压力低于bar时产生紧急制动（） 紧急制动无法缓解故障处理中第一步检查DU屏风压不低于7.0bar，否则按“强迫泵风”打风至bar尝试缓解紧急制动动车（） 机车救援回送运行中总风压力不低于，运行过程中应尽量避免紧急制动，发生紧急制动后须检查过渡车钩连接状态（） 一号线电客车总风缸低压设定压力：7.0±0.15bar（当压力下降至7bar以下时会触发列车的紧急制动，并且无法缓解）（） 一号线列车在主风缸压力低于bar时产生紧急制动（）