用来检查轨道区段是否有车占用，传递列车运行控制信息，检查钢轨是否完整的信号设备是（）

区间有车运行，开放反方向信号或使列车运行后方区段出现红光带。造成列车占用丢失属类违章（） 轨道电路用来反映线路的_，以及将列车运行与信号显示等联系起来，即通过轨道电路向列车传递行车信息 非进路调车时控制台调车进路不显示白光带，只在有车占用轨道电路区段时点亮（） 站内电码化信息必须迎着列车运行方向，向轨道区段发送信息（） 列控中心根据列车占用轨道区段及车站进路状态，控制轨道电路的载频、低频信息编码，轨道电路码序按照以下顺序排列（） 轨道电路完成列车占用检测及完整性检查，连续向列车传送控制信息。车站与区间采用同制式轨道电路（） CTCS-3级（简称C3级），基于（）传输信息，并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车运行控制系统，点式设备主要传送定位信息 取消接近区段有车占用的进路，需要使用“人解列车进路”（） 在移频自动闭塞区段，移频信息的传输是按照运行列车占用闭塞分区的状态，迎着列车运行方向，自动地向前方闭塞分区传递信息的（） 在移频自动闭塞区段，移频信息的传输是按照运行列车占用闭塞分区的状态，迎着列车的运行方向，自动地向前方闭塞分区传递信息的（） CTCS-3级（简称C3级）是基于无线传输信息，并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车运行控制系统，点式设备主要传送定位信息（） 轨道电路具备检查列车是否占用线路、构建车地通信、检查钢轨是否断裂等功能（） CTCS-3级是基于（）传输信息并采用（）等方式检查列车占用的列车运行控制系统。 当列车失去通信或是非CBTC列车运行在无岔区段时利用计轴区段占用来跟踪列车，MicroLok进而传达这些占用情况给。通过非的计轴闭塞区间占用和CBTC列车的位置来保持安全列车间隔（） 对道岔实行区段锁闭，道岔区段有车占用时，或道岔区段轨道电路发生故障时，不准备道岔转换（） 当场间联络线的轨道电路区段有车占用时，两车场的任何一方都不能向联络线排列列车进路（） 在CTCS-2级列车运行控制系统中轨道电路的两大作用，分别为列车占用检查和提供列车运行前方空闲数量 将列车在轨道上的信息传递给车载控制和监测系统（） 无岔区段有车占用时，允许向该区段排列进路（） 列车占用的轨道电路区段道岔挤岔报警、与列车占用的轨道电路区段相邻近的非占用区段异常出现红光带或挤岔报警，车站值班员（列车调度员）立即拦停；立即封锁；车站值班员报告列车调度员（）