自阀制动区，单阀手柄至于单独缓解位，将压力空气经单缓管至单缓柱塞阀上的凹槽排大气，使机车单缓（）

JZ－7型空气制动机自阀运转位，单阀制动区时，总风缸向单独作用管充气，使呈制动位（） 单阀手柄均置于运转位,自阀移到最小减压位；制动管压力下降缓慢的原因（） 单阀单独缓解时，单独缓解管直接把压力空气排大气（） JZ-7型空气制动机七步闸试验中单独制动作用检查:将自阀手柄置运转位，单阀手柄置于制动区，阶段移动手柄，阶段制动或阶段缓解作用应稳定。单阀手柄自运转位直接移置全制动位。制动缸压力由0升至280kPa的时间应小于3s。单阀手柄自全制动位移回运转位。制动缸压力从300kPa降至35kPa的时间不得大于（） 单阀置于单独缓解位时，单缓柱塞阀凸轮得到一个升程，推动单缓柱塞阀左移，打开排气阀，使单独缓解管通大气（） 单独制动阀手柄在单独缓解位，单缓排风口排风量小或不排风，可能的原因有（） JZ-7型空气制动机如需机车制动缸压力较小、制动时机较晚时，可先将单阀手柄推至单缓位，降低作用风缸部分压力，然后再使用自阀制动（） 紧急制动后的单阀缓解试验的检查：自阀推向紧急制动位后，由单阀手柄推向单独缓解位时起，15秒内制动开始缓解，并应在28秒内制动缸缓解到零（） 直流内燃机车制动机试验，自阀手柄紧急制动位，单阀手柄移至单缓位。放置12～15s制动缸压力开始下降，28S内缓解到35kPa以下，并能缓解到零（工作风缸压力应排至零）（） 七步闸第五步自阀手柄从运转位移至紧急制动位，单阀手柄从运转位移至单缓位（） 自阀手柄置于运转位时，单阀操纵机车制动或缓解不经过分配阀（） 自阀手把移到紧急制动位，单阀手把推至单缓位，10-15秒后制动缸压力下降。并能与25秒缓解至零（） 空气制动阀在“空气位”，手柄在缓解位时调压阀管通管（） 自阀手把移到紧急制动位，单阀手把推至单缓位，12-15秒后制动缸压力下降（） 单阀动转位调整阀沟通单独作用管通单独缓解管（） 单阀有单独缓解位、运转位、制动区、全制动位四个作用位置。 单阀有单独缓解位、运转位、制动区、全制动位四个作用位置（） 东风8B型内燃机车：单阀的单缓柱塞阀的功用是排除单独缓解管内的压力空气，在列车制动时，使机车产生单独缓解作用。 单阀手柄在紧急制动位时，直接排出制动管内的压力空气（） 自阀紧急制动后，单阀运转位至缓解位，秒之内制动缸压力缓解到零（）