根据船模试验,浅水对旋回性影响明显的水深为（）
A. 大于1.5倍吃水时
B. 小于5倍吃水时
C. 大于2倍吃水时
D. 小于2倍吃水时
查看答案
相关试题
换一换
根据船模试验,浅水对旋回性影响明显的水深为（）
A.大于1.5倍吃水时 B.小于5倍吃水时 C.大于2倍吃水时 D.小于2倍吃水时
答案
根据船模试验，浅水对旋回性明显影响的水深为：（）
A.大于1.5倍吃水时 B.小于1.5倍吃水时 C.大于2倍吃水时 D.小于2倍吃水时
答案
根据船模试验，水深／吃水＝（）时，船体阻力受浅水的影响应引起重视。
A.7～10 B.6～8 C.4～5 D.2～3
答案
船模实验得出结论，对于一般的商船而言，浅水对船体阻力明显影响的水深界限为：（）
A.小于2倍吃水时 B.小于10倍吃水时 C.小于4倍吃水时 D.小于3倍吃水时
答案
船舶由深水进入浅水，水深变浅，其旋回性的变化是：（）
A.随水深变浅而变差 B.随水深变浅而变好 C.随水深变浅先变好后变差 D.与水深变化无关
答案
水深较浅会发生浅水效应而造成船舶速度（），舵力（），旋回性（）。
A.增大，减小，变差 B.增大，不变，变差 C.下降，增大，不变 D.下降，减小，变差
答案
船舶由浅水进入深水，水深由浅变深则其旋回性和追随性的变化是：（）
A.旋回性变差，追随性变好 B.旋回性变好，追随性变差 C.旋回性和追随性变差 D.旋回性和追随性变好
答案
船速对旋回初径的影响为()
答案
般商船,其船速对旋回圈大小及旋回时间的影响是（）
A.船速越大,回转直径越大,旋回时间变化不大 B.船速大,回转直径受影响不大,所需时间相应缩短 C.船速大,回转直径反而减小,所需时间大大缩短 D.船速大,回转直径增大较多,所需时间相应缩短
答案
一艘商船，其船速对旋回圈大小及旋回时间的影响是：（）
A.船速越大，旋回圈回转直径越大，旋回时间变化不大 B.船速大，回转直径受影响不大，所需时间则相应缩短 C.船速大，回转直径反而减小，所需时间大大缩短 D.船速大，回转直径增大较多，所需时间相应缩短
答案
热门试题
当水深（）时，产生明显的浅水效应。
船舶纵倾对相对旋回直径DT／L的影响是：（）
船舶纵倾对相对旋回初径Dr/L的影响是（）
一般商船，其船速对相对旋回初径DT／L和旋回时间的影响是：（）
关于浅水效应，下列哪些说法正确：（）Ⅰ船舶进入浅水区，其旋回时的漂角较深水区小Ⅱ在浅水区进行Z型试验时，其惯性超越角较深水区大Ⅲ在浅水区进行旋回时，其船速下降幅度大Ⅳ螺旋试验的环形面积浅水较深水大
根据试验结果，超大型船舶在水深与吃水之比为1.25倍时，进行旋回试验，其旋回圈比深水中增大约为（）
（）船舶由深水进入浅水,其旋回性的变化是
泳池的深浅水区要有明显的标志，并设有隔离带，浅水区水深不超过（）.
游艇在旋回中相对旋回初径DT/L越小，则旋回中降速越多。
游艇在旋回中相对旋回初径DT/L越小，则旋回中降速越多（）
舵角与舵的高宽比对相对旋回初径DT/L的影响是（）
旋回中船速下降与相对旋回初径DT/L密切相关：（）
旋回中船速下降与相对旋回初径DT/L密切相关：（）
船舶在浅水中旋回时，与深水中的旋回要素比较：（）
在相同舵角下，方型系数CB对相对旋回初经DT／L的影响是：（）
下列有关影响旋回圈大小因素的叙述哪些是正确的Ⅰ.方形系数大的船，旋回圈小Ⅱ.有球鼻首的船，旋回圈较小Ⅲ.船舶重载时，旋回初径有所减小Ⅳ.浅水中旋回时，旋回圈变大（）
泳池浅水区水深不超过（）米。
泳池浅水区水深不超过（）米
船舶在浅水中旋回时，其漂角较深水中：（）
船舶在浅水中旋回时,其漂角较深水中（）
使用微信扫一扫登录
