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过充压力消除超过每分钟超过__时,就会产生自然制动()
单选题
过充压力消除超过每分钟超过__时,就会产生自然制动()
A. 10KPa
B. 15KPa
C. 20KPa
D. 25KPa
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单选题
过充压力消除超过每分钟超过__时,就会产生自然制动()
A.10KPa B.15KPa C.20KPa D.25KPa
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发现充、排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过时,及时通知检车人员(无检车人员时通知车站值班员)()
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单选题
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单选题
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答案
主观题
简略试验司机检查制动主管漏泄量,每分钟不得超过__
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按规定列车管压力每分钟泄漏不得超过kPa()
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发现充、排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过()时,及时通知检车人员()
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制动管的过充压力自然消除时会引起意外的制动作用()
列车制动机进行简略试验时,司机检查制动主管漏泄量,每分钟不得超过kP()
备用空气制动使用时,手柄移至保压位,制动管漏泄每分钟不超过kPa()
列车在出发前司机应在制动保压状态下确认制动主管压力的泄漏量,按规定每分钟不得超过()kpa。
对列车制动机进行感度试验,司机检查制动主管漏泄量,每分钟不得超过kP()
制动管内的过充压力通过消除()
电空制动控制器从“过充”位回“运转”位后,过充压力需要自然消除的时间约为( )。
在制动保压最大有效减压量状态下,列车制动主管压力泄漏限度规定为每分钟不得超过50kPa()
自阀手柄移至最小减压位,列车管、均衡风缸减压50kpa制动缸压力应为170kpa左右,列车管泄漏量每分钟不超过20kpa,新造机车泄漏量每分钟不超过10kpa()
自阀手柄移至最小减压位,列车管、均衡风缸减压50kpa制动缸压力应为170kpa左右,列车管泄漏量每分钟不超过20kpa,新造机车泄漏量每分钟不超过10kpa()
在列车进行“全部试验”中,要求制动管系的漏泄量每分钟不得超过()
在对列车进行“全部试验中,要求制动管系的漏泄量每分钟不得超过()
呼吸次数每分钟超过()时,称呼吸频数
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