正线可动心道岔长心轨探伤时，弹性可弯部位是指轨底刨切部位及其起终点前后各mm范围

正线道岔AT尖轨轨底坡探伤，使用K2、5探头在轨底面刨切部位轨底进行正反向探测，并做扫查与偏角扫查 正线道岔AT尖轨轨底坡探伤，使用K2、5探头在轨底面刨切部位轨底进行正反向探测，并做扫查与偏角扫查 可动心道岔直股（正线）检测范围是，从可动心道岔咽喉连接铁起至的翼轨轨头（） 提速道岔可动心轨辙叉长、短心轨用60AT轨拼装制造（） 正线可动心道岔长心轨探测区域轨头和轨底坡面应打磨除锈，除锈长度大于探测范围两端各mm，轨脚、轨底连接圆弧处的锈蚀油污必须清除干净 正线可动心道岔长心轨使用K2.5探头对轨头、轨脚采用扫查方式进行正反向探伤，用偏角扫查方式加强对轨头上端角和轨脚边沿及三角区部位的探测 正线可动心道岔长心轨使用K2.5探头对轨头、轨脚采用扫查方式进行正反向探伤，用偏角扫查方式加强对轨头上端角和轨脚边沿及三角区部位的探测 可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离称为（） 可动心道岔翼轨探伤时，内不作为探测范围（） 道岔护轨螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨与短心轨联结螺栓、钢枕立柱螺栓、可动心轨凸缘与接头铁联结螺栓必须齐全，作用良好，折断时必须立即更换（） 可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离，容许误差为（） 日常应加强可动心轨辙叉道岔长心轨与短心轨联结螺栓的扭矩。部件的检查、维修（） 道岔护轨螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨和短心轨连接螺栓、钢枕立柱螺栓的同一部位同时有根螺栓缺少和折损时，道岔禁止使用 高速铁路T型尖轨、可动心轨和基本轨、翼轨刨切部位在使用钢轨探伤仪正常探伤时，还应进行内偏10°的双70°探伤或手持探头轨面探测，周期为正线不少于每季度一遍，站线不少于每半年一遍（） 可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离简称尖趾距离。 可动心道岔长心轨，轨头扫查时间应不少于3分钟，轨底扫查时间应不少于5分钟 可动心道岔长心轨探测时，对轨头、轨脚采用锯齿形扫查方式进行正反向探伤，用扫查方式加强对轨头上端角和轨脚边沿及三角区部位的探测（） 12号可动心轨道岔长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离（）的容许误差是（）mm 18号可动心轨道岔长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离（）的容许误差是（）mm 30号可动心轨道岔长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离（）的容许误差是（）mm