在轮胎周缘为了克服制动器摩擦力矩所需的力称为（）。

车辆因制动频繁，制动摩擦力下降，当制动器发生故障时，车辆（）行驶。 鼓式制动器汽车制动时，制动操纵装置迫使（）绕支承销转动，使摩擦片、制动鼓相互压紧而产生摩擦力矩。 鼓式制动器汽车制动时，制动操纵装置迫使（）绕支承销转动，使摩擦片、制动鼓相互压紧而产生摩擦力矩 制动器衬片的摩擦系数的计算公式中的摩擦力为（）。 关于影响地面制动力因素的说法:甲认为，取决于制动器内制动蹄摩擦片与制动鼓间的摩擦力;乙认为，不仅取决于制动器内制动蹄摩擦片与制动鼓间的摩擦力，还取决于车轮与地面间的摩擦力——附着力。以上说法正确的是（）。 鼓式制动器汽车制动时，制动操纵装置迫使制动蹄绕支承销转动，使（）相互压紧而产生摩擦力矩。 鼓式制动器汽车制动时，制动操纵装置迫使制动蹄绕支承销转动，使（）相互压紧而产生摩擦力矩 鼓式制动器汽车制动时，由于制动蹄对制动鼓的摩擦力矩作用，使路面对车轮产生（），从而实现汽车制动。 一般认为腰椎牵引时，所需克服摩擦力的摩擦系数约为 制动距离是指：从制动器的摩擦副开始产生摩擦力起至车辆完全停住时止，车辆驶过的距离（） 物体与地面的摩擦力，物体克服摩擦力就可以向前运动。假如没有摩擦力（）。 一些简单非平衡式车轮制动器的前制动蹄摩擦片比后蹄摩擦片长，是为了增大前蹄片与制动鼓的摩擦力矩。 用于克服推出力外，还多余的摩擦力水平分量，称（）。 物体与地面有摩擦力，物体克服摩擦力就可以向前运动。假如没有摩擦力，（  ）。 制动器常安装在机器的这样所需的制动力矩小,可减小制动器的尺寸（） 车辆超载时，轮胎与地面的压力变大，轮胎与地面的摩擦力越大，制动效果越好。 影响制动距离的主要因素有：制动器起作用的时间、附着力、最大制动摩擦力和（）等。 凡利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩的制动器都称为制动器（） 极限力矩联轴节摩擦面之间用弹簧压紧，弹簧压紧所产生的摩擦力矩为起动力矩的（），这个摩擦力矩作为制动力矩的极限。 制动力大小不仅取决于制动蹄磨擦片与制动鼓之间的摩擦力矩，还受限于轮胎与路面之间的（）。