F—7型分配阀外设四个风缸，分别是工作风缸、、紧急风缸、作用风缸（）

型分配阀由工作风缸、紧急增压阀、主阀部分组成（） F-7型分配阀没有几个风缸？各有什么用途？ 型空气制动机主要由103型分配阀、紧急阀、制动缸、工作风缸、副风缸、重车调整装置、截断塞门、远心集尘器、缓解阀等9个部件组成（） 分配阀的工作风缸和降压风缸的扩充压力是通过（）消除的（） 型空气制动机主要由103型分配阀、紧急阀、制动缸、工作风缸、副风缸、空重车调整装置、截断塞门、远心集尘器、缓解阀等9个部件组成（） 103型空气制动机主要由103型分配阀，紧急阀，制动缸，工作风缸，副风缸，空重车调整装置，截断塞门，远心集尘器，缓解阀等9个部件组成（） JZ-7型空气制动机分配阀降压风缸泄漏时，自阀制动后保压一段时间制动缸自然缓解，工作风缸（） 109型机车分配阀中，紧急增压阀的作用是，紧急制动时沟通工作风缸向容积室充风的通路，使制动缸压力达到450kPa。 紧急制动时，分配阀紧急放风阀在紧急风缸风压的作用下开启，同时，紧急风缸的风压经两个排风缩口排大气，大约需经__秒后，放风阀才能自行关闭，否则，向列车管充风无效（） 分配阀主阀部的主阀动作受到列车管、工作风缸、降压风缸3个压力差的控制（） 消除工作风缸和作用风缸的过充压力是分配阀副阀部主要功用之一（） JZ-7型分配阀附设的风缸有（） 型分配阀设置工作风缸的目的是什么 JZ-7型空气制动机实施常用制动时，分配阀附设的四个风缸中（）进行充气 分配阀附设的工作风缸和降压风缸的过充压力是通过分配阀主阀部获得并消除的（） JZ-7型空气制动机工作风缸用于控制分配阀主阀（） 分配阀紧急放风阀模板上侧是列车管压力，下侧为紧急风缸压力 JZ-7型分配阀副阀部模板活塞下方与作用风缸相通（） 当分配阀主阀的供气口开启时，总风缸通作用风缸（） 109型分配阀在制动位时工作风缸通( )