分配阀的工作风缸和降压风缸的扩充压力是通过（）消除的（）

分配阀副阀部的主要功用是消除均衡风缸和工作风缸的过充压力及加快主阀的缓解作用（） 制动缸的压力空气是通过分配阀由工作风缸供给的（） 工作风缸和降压风缸的过充压力要经充气阀消除（） F—7型分配阀外设四个风缸，分别是工作风缸、、紧急风缸、作用风缸（） JZ-7空气制动机工作风缸和降压风缸的过充压力是通过消除的（） 104分配阀主阀在试验台上初充风试验时，对工作风缸和副风缸的压力上升有何规定？ 104分配阀主阀在试验台上初充风试验时，对工作风缸和副风缸的压力上升有何规定 JZ-7型空气制动机分配阀降压风缸泄漏时，自阀制动后保压一段时间制动缸自然缓解，工作风缸（） F8型分配阀的主阀是三压力平衡机构，通过制动管、工作风缸和副风缸三者压力的平衡作用来使制动机产生不同的动作（） 分配阀主阀是根据与工作风缸压力变化，去控制均衡部动作（） JZ-7空气制动机工作风缸和降压风缸内的过充压力是通过（）消除的 在分配阀主阀部中压力为作用风缸压力（） 当副阀在位时，能使工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到列车管去（） 分配阀主阀在阶段缓解时，为了使主阀加快缓解，副阀能把工作风缸的压力空气降一部份到降压风缸去，从而提高主阀的缓解灵敏度（） 在分配阀主阀部哪个部位压力为作用风缸压力（） F8型分配阀主阀的动作是依靠制动管、副风缸和压力风缸三者的压力变化（） 东风8B型内燃机车：分配阀副阀部主要功用有消除工作风缸和（ ）的过充压力。 DK-1制动机，分配阀在充气缓解位，( )应向工作风缸充风。 JZ-7制动机分配阀工作风缸的过充压力是随列车管的过充压力一起消除（） F8型分配阀的主阀是三压力平衡机构，通过制动管、工作风缸和副风缸三者压力的平衡作用3/108来使制动机产生不同的动作（）