从控制车轮和路面的滑移率来看，A S R和A B S系统是采用了相同的技术，但两者所控制的车轮滑移方向是相反的（）

7ABS系统为了获得最好的制动效果,制动时将车轮的滑移率控制在最佳范围。那么此范围是（） 汽车ABS最佳的制动状态是车轮与地面维持（）左右的滑移率 下列（）属于ASR车轮滑动率控制方式 ABS(汽车电子防抱死系统)可使汽车制动时，车轮的滑移率保持在（）的最佳状态。 汽车可以获得最佳制动效果的轮胎滑移率范围是（），ABS系统就是利用电脑控制制动力，实现最佳滑移率。 16ASR与ABS一样,系统调节时,将对所有车轮进行制动（） 下列（）不属于ASR车轮滑动率控制方式 汽车防抱死制动系统都以车轮滑移率为控制参数。 ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滚又滑动以滚为主，滑移率控制在（）的状态 ABS系统由车轮转速传感器、ABS控制单元、和ABS故障指示灯等组成（） 控制滑动率是ABS与ASR的共同目的，但是它们又有显著的差别（） 关于ABS和ASR，下面说法正确的是（） ABS是将制动时的滑移率控制在（）范围内。 汽车防抱死(ABS)装置，可以在紧急制动时使车轮的滑移率保持在（）。 防抱处制动系统可以将车轮的滑移率始终控制在（）左右 比较ABS及ASR系统的关系。 汽车ABS在高附着道路上急制动滑移率控制范围是（）。 制动防抱死装置（ABS）为什么以滑移率为控制对象? 关于ABS和ASR，下面说法不正确的是()。 当车轮纯滚动时，滑移率=0；当车轮纯滑动时，滑移率=100%；当车轮边滚边滑时，0<滑移率<100%（）