副阀在局减位时，描述正确的是（）

JZ--7型空气制动机分配阀副阀具有局减作用（） 分配阀在“初制动”位时，主阀开通局减室到的通路（） 当列车施行小量减压时，分配阀副阀膜板刚开始移动就使局减止回阀连通了（） 局减止回阀作用是再次制动时，可防止局减室压力空气向列车管逆流，以避免引起副阀的自然缓解（） 副阀部主要由副阀、充气阀、保持阀、局减止回阀、一次缓解逆流止回阀及转换盖板等组成（） J2-7型空气制动机分配阀副阀具有局减作用（） JZ-7制动机单机列车管减压20KPA时，副阀应发生局减作用，同时主阀动作。技术要求：局减开始，制动缸压力上升（） 当列车施行最小减压量时，分配阀副阀膜板刚一移动就使局减止回阀连通了保持阀（） 当列车施行最小减压量时，分配阀副阀膜板刚一移动就使局减止回阀连通了（） 列车管初始减压时，副阀动作开通列车管至（）到局减室的通路口 104分配阀主阀的局减部由局减阀、局减活塞、局减膜板、压圈及局减阀弹簧等组成（） 分配阀在“初制动”位时，主阀开通局减室到列车管的通路（） 东风8B型内燃机车：副阀局减位施行轻微减压时，造成（ ）局部减压以保障机车可靠的产生制动作用。 F-7型分配阀的副阀部由副阀、充气阀、保持阀、局减止回阀、一次缓解逆流止回阀和（）等部件组成 JZ-7制动机副阀部由转换盖板、局减止回阀、一次缓解逆流止回阀、保持阀、充气阀和副阀等组成 自阀在过充位，副阀的状态描述错误的有（） 副阀部由转换盖板、局减止回阀、一次缓解逆流止回阀、保持阀、（BLANK1）和副阀等六部分组成 局减阀的用途是在主阀产生局减作用时，制动管压缩空气经局减阀向局减室充气，并防止局减室压缩空气向逆流（） 109分配阀主阀部在初制动位时，是通过（）阀上的局减联络槽（）沟通了滑阀背面的L6与L7孔，使列车管压力部分流向局减室，从而达到局减的目的 分配阀在紧急制动位时所发生的局部减压作用称为紧急局减（）