JZ-7型制动机列车管的定压，是通过“大闸”上的调整阀来调整的（）

在JZ-7型空气制动机中，中均管和列车管泄漏时，可将自阀手柄置于来判断（） JZ-7型空气型空气制动机为的分配阀副阀在初制动时，可使列车管局部减压（） JZ-7型制动机大闸位，均衡风缸减压240Kpa，列车管减压为0（） JZ－7型制动机中继阀自锁后，仍可以控制机车列车管压力变化（） JZ-7型制动机列车管压力500KPa，大闸手柄最大减压位，机车制动缸压力为Kpa（） JZ-7型制动机调整阀说法正确的是（） JZ-7制动机列车管过充时，列车管压力为（） JZ--7型制动机保持阀调整压力为（） JZ-7型制动机当中继阀列车管塞门关闭，会造成自阀手柄在运转位，均衡风缸压力正常，而列车管无压力（） JZ-7型空气制动机,自阀调整阀是列车制动、缓解的控制机构，它控制机车的压力变化（） JZ-7型空气制动机各阀的控制关系（机车制动）：自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→→作用阀→机车制动缸（） JZ-7型空气制动机当中继阀列车管塞门关闭,会造成自阀手柄在运转位,均衡风缸压力正常,而列车管无压力（） JZ-7型空气制动机分配阀的功用是根据列车管的压力变化来控制作用风缸的压力变化（） JZ-7型制动机单独制动时，机车制动缸的最大压力是通过分配阀上的限压阀来调整的（） JZ—7制动机列车管有效局减量kpa（） JZ－7制动机，大闸置紧急制动位，列车管压力应在2秒内降至0（） JZ-7空气制动机分配阀的常用限压阀，在常用制动时直接限制的压力不超过350KPa（列车管定压300KPa）（） 内燃机车JZ-7制动机大闸最小减压位列车管减压50kPa（） JZ-7型空气制动机自阀运转位，列车管表针不显示，均衡风缸显示正常的原因是（） JZ-7型空气制动机自阀手柄过充位，列车管表针不显示过充压力的原因是（）