当ATP轨旁设备发生故障，行调通知区间降级列车司机以RM模式驾驶至前方车站，在RM模式出站后，列车在故障区域可以以CTC模式维持运营——《行车组织规则（S9）线》（）

行调应实时监控车载ATP故障或轨旁ATP故障区内的列车运行情况，确保列车与列车之间的最小间隔满足（） 当列车发生信号车载ATP设备故障停车时，行调无法准确判明列车停车位置至前方站线是否遗留有车辆时，应通知司机以NRM模式动车（） 车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以切ATP模式限速运行（） 车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以限速运行（） 当联锁设备和轨旁ATP设备故障时，列车能以SM或者RM模式运行（） 当ATP车载设备故障时，行调命令司机以模式驾驶，按模式驾驶的规定执行（） 行调应实时监控车载ATP故障或在轨旁ATP故障区段内列车的运行情况，确保列车与列车之间的最小间隔满足及以上（） 当ATP轨旁设备发生故障，优先采用闭塞法组织行车（） 车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以模式限速运行（） 车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以模式限速运行（） ATP设备故障时，设备故障时，司机凭行调命令以NRM/CUTOUT模式限速运行 当车载ATP设备故障处理无效时需模式驾驶，司机凭行调命令以切ATP模式限速km/h运行（） 轨旁ATP故障时，故障区域外，列车继续使用模式运行，进入故障区域前降级为模式运行（） 车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以NRM模式限速运营（） 轨旁ATP故障发生当时，行调与故障区域内单次列车司机通话时：XXX次XXX站至XXX站上/下/上下行改用运行，过该区段后恢复，请复诵（） 当ATP车载设备故障时，行调命令司机以URM模式驾驶，按URM模式驾驶的规定执行（） ATP设备故障时，当或故障，但车载ATP正常时，行调应通知司机在故障区段提前转为模式运行，越过故障区段后，根据信号提示转为ATP/ATO模式运行 车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以NRM/CUTOUT模式限速运行（） 当行调决定救援时，故障列车司机报告行调故障列车的停留位置（） 当ATP轨旁设备发生故障，具备ITC功能时，优先采用（ ）组织行车，否则该区段凭地面信号显示以URM模式驾驶列车。