“动车组信号故障”模式退出时必须在停车状态下进行（）

CR12A动车组大复位操作：动车组在停车状态、受电弓在升弓状态下将刺动手柄置于拔取位（） 严禁在机车、动车组、轨道车移动状态下检查处理故障（） CRH2型动车组ATP设备在列车停车的状态下,会对列车的不恰当移动进行防护（） 防护网的安装可在动车组减速状态下进行（） LKJ-2000运行监控装置退出调车状态时，在停车状态下按压【调车】键就退出调车状态（） LKJ-2000运行监控装置退出调车状态时，在停车状态下按压【调车】键就退出调车状态（） 调整钩位时，必须在状态下进行，并以信号防护 在故障动车组尾部救援时，开放出站信号，救援动车组按模式进入区间（） 动车组按自动驾驶模式运行时，由CTCS2+ATO列控车载设备自动控制列车运行，静止状态下，改变方向手柄为退行，动车组不会退出自动驾驶模式（） 动车组列车防护网的安装需在状态下进行（） CRH2A型动车组大复位是指动车组在停车状态下断开VCB降下受电弓，将制动手柄置（）。 遇作业机车、动车组、轨道车移动时，作业人员须上车，严禁在机车、动车组、轨道车移动状态下检查处理故障（） 在降级工作状态下，机车信号为停车信号LKJ报警时司机应如何进行操作？（） CRH380B动车组发生未触发自动滚动测试的轴不旋转，操作电气柜内转向架监控故障开关置“关”位时，须在停车状态下进行（） 在故障动车组尾部救援时，开放出站信号，担当救援的动车组按（）模式进入区间。 原始降级工作状态下，机车信号为（）时，LKJ均按停车信号处理 动车组运用状态下的全部时间，称为（） CRH2A动车组关门安全用5km/h（5SR）信号，停车时为ON的状态下，加速到5km/h就转换为OFF；减速时在速度（）时转换为ON状态 动车组重联时，被控动车组退出，主控动车组使用调车模式与被控动车组连接 动车组列车防护网的安装需在列车停车状态下进行，安装位置为运行方向（ ）(非会车侧)车门处。