A-D-C-002233无缝道岔应力放散时，要求道岔的__和辙叉咽喉的位置保持不变

无缝道岔实际锁定轨温发生变化时，应进行应力放散（） A-D-F-002233有加强设备要求的道岔，铺设道岔时必须同时__ 无缝道岔应采用拉伸法放散（《太原铁路局无缝线路（道岔）管理细则》2.4.1.2）（） 无缝道岔两股尖轨相错量超过mm，可动心轨道岔的心轨与翼轨位移相错量超过2mm。应安排应力放散。（《太原铁路局无缝线路（道岔）管理细则》5.1.2.14）（） 无缝道岔焊联时应将道岔内的扣件松开，释放应力，并拉方尖轨，调整。（《太原铁路局无缝线路（道岔）管理细则》2.2.2）（） 如果无缝道岔允许锁定轨温和允许铺设轨温超出设计规定的轨温范围，应进行应力调整或应力放散。 无缝道岔限位器顶死或两股尖轨相错量超过必须做好应力放散或调整工作（） 无缝道岔限位器顶死或两股尖轨相错量超过mm必须做好应力放散或调整工作（） 应力放散作业时，应每隔设置一个位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，达到放散均匀。（《太原铁路局无缝线路（道岔）管理细则》5.2.3）（） 无缝线路放散应力时，总放散量要够（） 无缝线路地段，当预测施工轨温高于原锁定轨温℃以上时，线路清筛前必须进行应力放散，放散轨温应满足施工期间作业安全要求。（《太原铁路局无缝线路（道岔）管理细则》3.1.6）（） 线路车间要根据季节特点做好无缝线路（道岔）应力放散、调整、钢轨检查、调整轨缝以及防断、防胀演练工作（） 无缝线路应力放散，是指使长轨条自由伸缩或长轨条在自由状态下通过拉伸改变其长度，从而使锁定轨温得以重新确定，并符合设计要求。应力放散一般情况下按单元轨条放散（《太原铁路局无缝线路（道岔）管理细则》5）（） 无缝线路或无缝道岔出现严重的不均匀位移时，必须做好放散或调整工作（） 道岔实际锁定轨温发生变化时，应进行应力放散或应力调整（） 道岔应在设计锁定轨温范围内铺设，不宜进行应力放散或应力调整（） 道岔焊接，调节焊缝宽度不宜切割转辙器基本轨、尖轨和辙叉心轨、翼轨（《太原铁路局无缝线路（道岔）管理细则》2.4.3.4）（） A-D-C-002233无缝线路放散锁定应根据观测桩进行位移__检验 无缝线路铺设时间接近或超过年且从未放散过的轨条要考虑实际锁定轨温衰减情况，并合理安排应力放散。（《太原铁路局无缝线路（道岔）管理细则》5.1.2.11）（） 无缝道岔锁定有何技术要求